Lotus a dépoussiéré son portefeuille de véhicules électriques, simplifiant ainsi les choix pour les acheteurs de l'hyper-SUV Eletre et de l'hyper-GT Emeya. L'entreprise met désormais en avant la puissance de ses voitures électriques avec de nouveaux noms de modèles, « 600 » et « 900 », qui reflètent directement la puissance des véhicules.
Les Eletre et Emeya sont désormais disponibles dans une gamme de finitions, chacune avec des fonctionnalités spécifiques. L'Eletre est disponible en six versions : 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT et la version haut de gamme 900 SPORT CARBON. L'Emeya reflète cette structure, bien que l'Emeya 600 ne soit pas disponible en Europe. Cette gamme claire permet aux acheteurs de choisir facilement entre des configurations sportives ou luxueuses.
L'Etre 600 de base est doté d'un système de traction intégrale à deux moteurs produisant 450 kilowatts (612 chevaux). Il est livré avec un chargeur embarqué de 112 kWh, 22 kW, une suspension pneumatique active, des roues de 20 pouces et un système audio KEF haut de gamme. L'Emeya 600, disponible uniquement au Royaume-Uni, dispose d'une batterie de 102 kWh. Les versions supérieures ajoutent des fonctionnalités telles que l'assistance routière, des roues plus grandes, des freins améliorés, un toit en verre et un système audio amélioré. Les modèles « 900 » disposent d'une puissante configuration à double moteur de 675 kilowatts (918 chevaux).
L'Emeya 600 accélère de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes, tandis que l'Etre 600 le fait en 4,5 secondes. Les modèles « 900 » sont encore plus rapides, l'Emeya 900 atteignant 100 km/h en seulement 2,78 secondes. L'autonomie est également impressionnante, l'Emeya atteignant jusqu'à 610 km et l'Eletre allant jusqu'à 600 km avec une seule charge. La charge est rapide, l'Emeya étant capable de charger de 10 à 80 % en 14 minutes environ à l'aide d'un chargeur CC de 400 kW. L'Etre obtient le même résultat en 20 minutes avec un chargeur DC de 350 kW.
Lotus commercialise l'expérience de conduite comme un différenciateur principal, mettant en avant la maniabilité, la direction et l'aérodynamisme des véhicules. L'Eletre et l'Emeya présentent tous deux un concept de conception appelé « porosité », qui améliore la circulation de l'air à travers et autour des véhicules. Les intérieurs sont luxueux, avec des matériaux de haute qualité, un éclairage personnalisable et des systèmes d'infodivertissement avancés.
Étonnamment, la gamme Lotus actualisée bénéficie de réductions de prix généralisées. L'Eletre 600 commence à 99 990 € et l'Emeya 600 à 99 660 € au Royaume-Uni, et en Europe, l'Emeya 600 GT commence à 107 990 €. Les modèles Eletre et Emeya mis à jour sont disponibles à la commande et arriveront chez les concessionnaires cet été.
