La Cupra Born a été le premier véhicule électrique de la marque, dévoilé en 2020 peu de temps après la séparation de Cupra de Seat. Il existe depuis un certain temps sur le marché et maintenant une nouvelle version est introduite : le Born VZ. « VZ » signifie « veloz », qui signifie « rapide » en espagnol, mais c'est aussi le nom d'un monospace Toyota vendu dans certaines régions d'Asie.
"Fast" est peut-être survendu ici, mais le VZ est nettement plus rapide que le Born "vanille". Cette itération à hayon chaud délivre 240 kW de puissance et 545 Nm de couple et atteint 100 km/h en 5,7 secondes. Sa vitesse de pointe est de 200 km/h, soit 40 km/h de plus que ce que le Born normal peut atteindre.
Si vous aimez les pourcentages, en voici d'autres pour vous : il a également 40 % de puissance en plus et 75 % de couple en plus. Comme toute autre voiture de type « hot Hatchback », celle-ci a subi une « sportification » massive, faute d'un meilleur mot.
Il est doté de roues de 20 pouces, de nombreux insignes VZ partout, de nouvelles couleurs (Dark Forest et Midnight Black), de sièges baquets de série, de palettes de changement de vitesses régénératives sur le volant avec trois niveaux de récupération, d'une nouvelle suspension sportive (bien sûr), d'une direction plus réactive, d'une « sensation de pédale de frein améliorée » et même d'un « frein arrière robuste » pour offrir des « performances dynamiques supérieures » selon le communiqué de presse officiel de Cupra.
Nous ne savons pas pourquoi une bonne sensation de pédale de frein et un frein arrière robuste devraient être limités au modèle le plus cher de la gamme, mais nous nous éloignons du sujet. À l'intérieur, il y a un écran tactile central de 12,9 pouces, 0,9" plus grand que dans le Born normal, associé à "une nouvelle barre tactile rétro éclairée pour régler la température intérieure et le volume". Vous bénéficiez également d'un système audio Sennheiser à 10 haut-parleurs de 425 watts.
Oh, et n'oublions pas la technologie Smart Light qui « n'est pas un éclairage ambiant, mais une nouvelle dimension dans la communication homme-machine » avec des « LED entièrement » horizontales s'enroulant autour de la largeur du tableau de bord fournissant une large gamme d'informations codées par couleur en un coup d'œil.
L'autonomie est estimée à 570 kmWLTP à partir d'une capacité nette de batterie de 79 kWh, soit 2 kWh de plus que dans le Born non-VZ. La charge rapide en courant continu va jusqu'à 170 kW, prenant 30 minutes pour passer de 10 % à 80 %, tandis que le courant alternatif est de 11 kW maximum.
Les fonctionnalités notables incluent l'assistance au stationnement à distance qui vous permet de terminer le stationnement avec votre smartphone, et l'assistance au stationnement entraîné, qui permet à la voiture d'apprendre à se garer dans des emplacements réguliers en stockant les caractéristiques et la trajectoire sur une carte.
La Cupra Born VZ devrait faire ses débuts au troisième trimestre de cette année, s'étendant de juillet à septembre.
