Le Cadillac Escalade, le joyau de la présence routière, a été électrifié avec l'introduction de l'Escalade IQ 2025. Dites adieu aux énormes moteurs à essence : le grand garçon est désormais doté de muscles électriques et en grande quantité également.
L'Escalade IQ n'essaie pas d'imiter ses frères et sœurs qui consomment des combustibles fossiles. Contrairement à ses versions précédentes, ancrées dans la lignée de Chevrolet, l'IQ rehausse son jeu en s'inspirant des GMC Hummer EV et Chevrolet Silverado EV. En termes simples, il est construit différemment.
Proposé à partir de 111 000 €, l'Escalade IQ développe jusqu'à 750 chevaux et une autonomie d'environ 724 km. Et ce ne sont pas que des paroles ; cette bête électrique peut ajouter 161 km à son autonomie en seulement 10 minutes lorsqu'elle est branchée sur un chargeur DC suffisamment rapide.
Il n’y a pas moyen d’y échapper : la taille compte, en particulier pour l’Escalade IQ. Étonnamment plus longue, plus large et apparemment plus robuste que ses prédécesseurs, elle donne presque l'impression que les roues de 24 pouces sont petites. Cadillac a même emprunté la fonction CrabWalk au Hummer EV, en la renommant effrontément « Mode d'arrivée Cadillac ». Parfait pour faire une entrée chez votre voiturier local ou pour confondre les autres conducteurs sur le parking.
Pour les amateurs de vitesse, le mode Velocity Max libère tout le potentiel de l'Escalade IQ. Mais n’espérez pas des records de vitesse fulgurants ; malgré la puissance, le poids du véhicule pourrait le retenir un peu. Combien de poids, demandez-vous ? Au nord de 4 080 kg.
A l'intérieur, c'est de l'opulence à l'état pur. Il y a un énorme écran de 55 pouces, divisé en deux. Il y a un 35 pouces pour le conducteur et un 25 pouces pour le passager – le calcul de la diagonale n'est pas intuitif, mais nous avons vérifié et c'est correct. Fans d'Apple, préparez-vous : Apple CarPlay ne correspond malheureusement pas à la dernière approche de GM. Serait-ce difficile à accepter sur un véhicule à six chiffres ?
Fait intéressant, l’Escalade IQ semble avoir pour mission d’éradiquer les commutateurs physiques. Un écran tactile plus petit de 11 pouces se trouve sous le méga-écran, contrôlant des fonctionnalités telles que la climatisation et l’éclairage. Bien que cela semble futuriste, le retour tactile est quelque chose que de nombreux conducteurs apprécient toujours. Une autre caractéristique intéressante est la porte qui s'ouvre automatiquement dès qu'elle détecte l'approche du conducteur.
Ce n’est pas une Cadillac s’il n’y a pas un nombre impressionnant de fonctionnalités. La deuxième rangée respire le luxe avec des fonctionnalités telles que des écrans tactiles, du stockage, des entrées HDMI et même des sièges capitaine qui dorlotent votre dos avec le chauffage, la ventilation et le massage.
L’un des éléments les plus intéressants est ce qu’on appelle eTrunk. L'Escalade IQ offre un immense espace de rangement avant, profitant commodément de l'absence de moteur ou de transmission. D'autres fonctionnalités technologiques incluent la conduite mains libres et un système de caméra qui semble appartenir à un film de science-fiction.
Le Cadillac Escalade IQ 2025 est sans aucun doute une machine impressionnante, rendant les véhicules électriques plus cool que jamais. Ses concurrents… Eh bien, quels concurrents ? Le SUV Mercedes EQS peut coûter le même prix, mais il ressemble à un jouet à côté de cette chose. Le Tesla Model X Plaid est peut-être plus rapide, mais il est minuscule en comparaison. L'Escalade IQ est plus grand que le GMC Hummer EV, à la fois le pick-up et le SUV. Bien sûr, le prix de 111 000 € n'en fait pas à proprement parler une bonne affaire, bon sang – vous dépenserez probablement plus de 145 000 € pour acheter cette déclaration sur roues. Mais en termes simples, il n'y a rien qui s'en rapproche, et Cadillac le savait lors de la conception de l'Escalade IQ.
Fait amusant : Saviez-vous que la toute première automobile Cadillac a été achevée en octobre 1902 et était le modèle A ?
