Le populaire Ioniq 5 de Hyundai fait l'objet d'un rafraîchissement important pour l'année modèle 2025. La mise à jour comprend une batterie plus grande et une nouvelle version XRT prête pour le tout-terrain. De plus, aux États-Unis, Hyundai a intégré le port North American Charging Standard (NACS) de Tesla, offrant aux propriétaires d'Ioniq 5 un accès pratique au vaste réseau de Supercharger de Tesla.
La version XRT est un ajout important à la gamme Ioniq 5. Il est livré avec un élévateur de 22,9 mm, une suspension spécialement réglée et des roues de 18 pouces enveloppées de pneus tout-terrain, améliorant ses capacités sur terrain accidenté. Des pare-chocs uniques avec un motif de « camouflage numérique », disponibles dans des couleurs distinctives comme Ultimate Red et Cosmic Blue Pearl, distinguent davantage le XRT. Ses angles d'approche et de départ accrus, ainsi qu'une paire de crochets de remorquage peints en rouge capables de tirer jusqu'à 2 646 kg, améliorent sa praticité hors route.
Le 2025 Ioniq 5 reçoit des batteries plus grosses, ce qui entraîne une autonomie accrue. La gamme standard est désormais équipée d'une batterie de 63 kWh, contre 58 kilowattheures, tandis que la version longue autonomie a été augmentée à 84 kWh, contre 77,4 kWh. Hyundai n'a pas précisé les chiffres de puissance pour le modèle mis à jour, mais la version sortante à double moteur produisait 320 chevaux et 605 Nm de couple.
Le modèle XRT est équipé de série d’une batterie plus grande et d’une transmission intégrale à double moteur.
L'un des points forts de la Ioniq 5 2025 est l'inclusion d'un port de recharge NACS, donnant accès au réseau Tesla de plus de 17 000 stations Supercharger à travers les États-Unis. Cela élargit considérablement les options de recharge pour les propriétaires d’Ioniq 5 et rationalise l’expérience de recharge. Hyundai fournira également un adaptateur CCS avec chaque voiture, garantissant la compatibilité avec l'infrastructure de recharge existante.
D'autres mises à jour notables de l'Ioniq 5 incluent un style extérieur rafraîchi avec de nouveaux pare-chocs, un becquet et des roues aérodynamiquement efficaces. L'intérieur bénéficie d'une disposition de climatisation repensée, de ports USB-C, de commandes physiques de chauffage des sièges et de l'ajout d'Apple CarPlay et d'Android Auto sans fil.
Hyundai n'a pas encore annoncé les prix de l'Ioniq 5 2025, mais il devrait bénéficier d'un crédit d'impôt de 3 750 $ en raison de sa production dans l'usine Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en Géorgie. L'Ioniq 5 2025 devrait être mis en vente plus tard cette année, avec des modèles initiaux dotés de l'ancien port CCS. D’ici le quatrième trimestre 2024, tous les nouveaux véhicules électriques Hyundai seront équipés du port NACS.
