La Chine est à l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques, avec un grand nombre de constructeurs automobiles nationaux se disputant une part de ce marché en croissance rapide. L'un des derniers concurrents à entrer dans l'arène est le SUV Polestones 01 EREV conçu par Pininfarina, dont les livraisons ont récemment commencé en Chine. Les Polestones 01 veulent défier des acteurs établis comme L8 et L9 de Li Auto.
Développé par Rox Motor et fabriqué par Beijing Automobile Works (BAW), ce SUV EREV est disponible en configurations à six et sept places et présente un look volumineux qui le distingue dans le paysage très fréquenté des véhicules électriques.
Les dimensions de la version à six places sont de 5 050 mm/1 980 mm/1 869 mm, avec un empattement de 3 010 mm, tandis que la plus grande variante à sept places s'étend jusqu'à 5 295 mm. Ces dimensions placent les Polestones 01 dans la même ligue que les Li Auto L8 et L9.
Sous le capot, le Polestones 01 est équipé d'un moteur à combustion interne (ICE) de 1,5 litre développant 154 chevaux, fabriqué par Xinchen China Power. Contrairement aux véhicules traditionnels, où le moteur ICE alimente directement les roues, dans le Polestones 01, il agit comme un générateur. La propulsion est assurée par deux moteurs électriques, délivrant une robuste puissance de 476 chevaux, épaulé par un pack ternaire de 56 kWh de CATL. Cette combinaison confère au Polestones 01 une autonomie mixte impressionnante de 1 338 km (CLTC), ce qui en fait un choix incontournable pour les longs trajets.
L’une des caractéristiques marquantes du Polestones 01 est son autonomie purement électrique. Avec une autonomie électrique de 235 km (CLTC), il vous permet d'effectuer la plupart des déplacements en ville sans jamais allumer le générateur ICE.
Le Polestones 01 est proposé à un prix de départ de 349 900 RMB (environ 41 700 €), avec une option de niveau supérieur au prix de 359 900 RMB (environ 42 900 €). Les chiffres le mettent en concurrence directe avec les Li Auto L8 et L9, qui se vendent toutes deux à plus de 10 000 unités par mois sur le marché chinois. Il sera intéressant de voir si les Polestones 01 peuvent détourner les clients de ces rivaux établis.
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