El Lynk & Co Z10 se presentó en junio y ahora está disponible para pedidos anticipados. Sólo está disponible la versión básica con un sistema de 400 V y tracción trasera, por 215.800 CNY, lo que ahora mismo se traduce en unos 25.700 euros.
Esta variante tiene un motor de 200 kW y se anuncia que le brindará 602 km de autonomía con su batería LFP de 71 kWh, pero como estamos hablando de China, se utiliza el ciclo de prueba CLTC, que es notoriamente el más optimista que existe.
Si realiza un pedido por adelantado, recibirá un paquete gratuito valorado en 28.000 CNY (3.300 €) que incluye un sistema de audio harman/kardon de 23 altavoces, asientos Nappa y un vale de carga.
Las versiones de gama alta del Z10, aquellas que aún no se pueden reservar, tienen una batería de 95 kWh con una autonomía CLTC de 806 km como se anuncia. El modelo insignia tiene una configuración de doble motor (310 kW detrás y 270 kW delante) y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Éste tiene un sistema de 800 V que garantiza que puede agregar 573 km de autonomía en solo 15 minutos con un cargador lo suficientemente rápido.
Con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,198 Cd, el Z10 mide 5.028 mm de largo, 1.966 mm de ancho y 1.468 mm de alto, apoyado en una distancia entre ejes de 3.005 mm. Su interior cuenta con una pantalla central flotante de 15,4 pulgadas combinada con un delgado grupo de instrumentos digitales. Fuentes de la industria china indican que el modelo está diseñado para desafiar directamente al muy popular SU7 de Xiaomi, y su presentación oficial completa está programada para el 5 de septiembre.
