Xiaomi macht mit seinem kommenden SUV YU7 wirklich große Schritte im Elektroauto-Bereich in China. Die jüngsten Zulassungsanträge haben wichtige Details zu diesem Elektro-SUV enthüllt, einschließlich seiner Reichweite und Batteriekonfigurationen, und zeichnen das Bild eines sehr interessanten Autos. Der offizielle Start wird für Juni oder Juli 2025 erwartet, die Spezifikationen stoßen jedoch bereits auf großes Interesse.
Der YU7 wird in zwei Versionen erhältlich sein: einmotorig und zweimotorig. Die einmotorige Version verwendet Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die von FinDreams Battery von BYD geliefert werden. Dies ist die Version, die die bemerkenswerte CLTC-Reichweite von bis zu 820 km erreicht, wobei anzumerken ist, dass die CLTC-Bewertungen im Vergleich zu anderen Standards am optimistischsten sind. Aber auch wenn die reale Reichweite geringer ist, ist sie dennoch beeindruckend.
Die Dual-Motor-Version nutzt ternäre Lithiumbatterien von CATL. This model offers a CLTC range of up to760 km. Ternäre Batterien haben im Allgemeinen eine höhere Energiedichte, aber der Aufbau mit zwei Motoren verbraucht mehr Strom.
Der Akku der einmotorigen Version wiegt mit 719 kg mehr als der der zweimotorigen Version mit 666 kg. Die einmotorige Version hat außerdem ein etwas geringeres Gesamtgewicht von 2.315 kg im Vergleich zu 2.405 kg bei der zweimotorigen Version. Die einmotorige Version verbraucht nur 13,38 kWh Strom pro 100 km, während die zweimotorige Version 11,74 kWh pro 100 km verbraucht.
Die Abmessungen des YU7 wurden in früheren Unterlagen offengelegt: eine Länge von 4.999 mm, eine Breite von 1.996 mm und eine Höhe von 1.600 mm bei einem Radstand von 3.000 mm. Diese Abmessungen positionieren ihn als Mittelklasse-SUV, genau zwischen dem Tesla Model X und dem Model Y. Es wird sehr interessant sein zu sehen, ob es dem YU7 gelingt, Tesla Kunden abzujagen.
Xiaomis Einstieg in den EV-Markt mit der SU7-Limousine und jetzt dem YU7-SUV passt genau zu den Ambitionen des Unternehmens, ein wichtiger Akteur in der Automobilindustrie zu werden. Die wettbewerbsfähige Reichweite, die verschiedenen Batterieoptionen sowie das geräumige und attraktive Design des YU7 machen ihn zu einem sehr starken Konkurrenten auf dem immer dichter werdenden Markt für Elektrofahrzeuge. Die größere Reichweite der einmotorigen Version, auch wenn sie realistischerweise geringer ist, wird Fahrer anlocken, die Wert auf Kilometerleistung legen. Die Dual-Motor-Version wird wahrscheinlich diejenigen ansprechen, die eine schnellere Beschleunigung und Allradantrieb suchen. Je näher der Veröffentlichungstermin rückt, desto mehr Details zu Preisen und Funktionen werden bekannt gegeben, was uns dabei helfen wird, den Platz des YU7 in der EV-Landschaft zu definieren.
