Xiaomi naprawdę robi duże kroki na arenie samochodów elektrycznych w Chinach, dzięki nadchodzącemu SUV-owi YU7. Najnowsze dokumenty regulacyjne ujawniły kluczowe szczegóły dotyczące tego elektrycznego SUV-a, w tym jego zasięg i konfiguracje akumulatorów, tworząc obraz bardzo interesującego samochodu. Oficjalna premiera spodziewana jest w czerwcu lub lipcu 2025 roku, ale specyfikacja już budzi spore zainteresowanie.
YU7 będzie dostępny w dwóch wersjach: jednosilnikowej i dwusilnikowej. Wersja jednosilnikowa wykorzystuje akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) dostarczane przez baterię FinDreams firmy BYD. Jest to wersja, która zapewnia niezwykły zasięg w skali CLTC wynoszący aż do 820 km, choć warto zauważyć, że oceny CLTC są najbardziej optymistyczne w porównaniu z innymi standardami. Ale nawet jeśli zasięg w świecie rzeczywistym jest niższy, i tak robi wrażenie.
Wersja dwusilnikowa wykorzystuje trójskładnikowe baterie litowe firmy CATL. Model ten oferuje zasięg CLTC aż do 760 km. Baterie trójskładnikowe mają zazwyczaj większą gęstość energii, ale konfiguracja z dwoma silnikami zużywa więcej energii.
Zestaw akumulatorów w wersji z jednym silnikiem waży więcej i wynosi 719 kg w porównaniu do 666 kg w wersji z dwoma silnikami. Wersja jednosilnikowa ma również nieco niższą masę całkowitą pojazdu, wynoszącą 2315 kg, w porównaniu do wersji dwusilnikowej wynoszącej 2405 kg. Wersja jednosilnikowa zużywa zaledwie 13,38 kWh energii elektrycznej na 100 km, natomiast wersja dwusilnikowa 11,74 kWh na 100 km.
Wymiary YU7 zostały ujawnione we wcześniejszych zgłoszeniach: długość 4999 mm, szerokość 1996 mm i wysokość 1600 mm przy rozstawie osi 3000 mm. Wymiary te plasują go jako SUV-a średniej wielkości, plasującego się pomiędzy modelem X i modelem Y. Bardzo ciekawie będzie sprawdzić, czy YU7 zdoła ukraść Tesli klientów.
Wejście Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych z modelem SU7sedan, a teraz SUV-em YU7, wpisuje się w ambicje firmy, aby stać się głównym graczem w branży motoryzacyjnej. Konkurencyjny asortyment YU7, różne opcje akumulatorów oraz przestronna i atrakcyjna konstrukcja sprawiają, że YU7 jest bardzo silnym konkurentem na coraz bardziej zatłoczonym rynku pojazdów elektrycznych. Zwiększony zasięg wersji jednosilnikowej, nawet jeśli realistycznie niższy, przyciągnie kierowców, dla których priorytetem są przebiegi. Wersja dwusilnikowa prawdopodobnie spodoba się osobom poszukującym szybszego przyspieszenia i napędu na wszystkie koła. W miarę zbliżania się daty premiery pojawi się więcej szczegółów na temat cen i funkcji, co pomoże nam określić miejsce YU7 w krajobrazie pojazdów elektrycznych.
