Xiaomi sta davvero facendo grandi passi nell’arena delle auto elettriche in Cina, con il suo prossimo SUV YU7. I più recenti documenti normativi hanno rivelato dettagli chiave su questo SUV elettrico, tra cui l’autonomia e le configurazioni della batteria, dipingendo il quadro di un’auto molto interessante. Il lancio ufficiale è previsto per giugno o luglio 2025, ma le specifiche stanno già suscitando molto interesse.
L'YU7 sarà disponibile in due versioni: monomotore e doppio motore. La versione a motore singolo utilizza batterie al litio ferro fosfato (LFP) fornite da FinDreams Battery di BYD. Questa è la versione che ottiene la notevole autonomia nominale CLTC fino a 820 km, anche se vale la pena notare che le valutazioni CLTC sono le più ottimistiche rispetto ad altri standard. Ma anche se l'intervallo nel mondo reale è inferiore, è comunque impressionante.
La versione a doppio motore utilizza batterie al litio ternarie CATL. Questo modello offre un'autonomia CLTC fino a 760 km. Le batterie ternarie hanno generalmente una densità di energia maggiore, ma la configurazione a doppio motore consuma più energia.
Il pacco batteria della versione a motore singolo pesa di più, 719 kg, rispetto ai 666 kg della versione a doppio motore. La versione monomotore ha inoltre un peso complessivo del veicolo leggermente inferiore, pari a 2.315 kg rispetto ai 2.405 kg della versione bimotore. La versione monomotore consuma appena 13,38 kWh di elettricità per 100 km, mentre la versione bimotore consuma 11,74 kWh per 100 km.
Le dimensioni della YU7 erano state rivelate in documenti precedenti: una lunghezza di 4.999 mm, una larghezza di 1.996 mm e un'altezza di 1.600 mm, con un passo di 3.000 mm. Queste dimensioni lo posizionano come un SUV di medie dimensioni, proprio a metà tra il Tesla Model X e il Model Y. Sarà molto interessante vedere se l'YU7 riuscirà a rubare qualche cliente a Tesla.
L'ingresso di Xiaomi nel mercato dei veicoli elettrici con la berlina SU7 e ora con il SUV YU7 è perfettamente in linea con l'ambizione dell'azienda di diventare uno dei principali attori nel settore automobilistico. La gamma competitiva dell'YU7, le diverse opzioni di batteria e il design spazioso e accattivante lo posizionano come un forte concorrente nel mercato sempre più affollato dei veicoli elettrici. L'autonomia estesa della versione a motore singolo, anche se realisticamente inferiore, attirerà gli automobilisti che danno priorità al chilometraggio. La versione a doppio motore piacerà probabilmente a coloro che cercano un’accelerazione più rapida e la trazione integrale. Con l'avvicinarsi della data di lancio, emergeranno maggiori dettagli su prezzi e caratteristiche, aiutandoci a definire il posto dell'YU7 nel panorama dei veicoli elettrici.
