قررت شركة Tesla أخيرًا تقديم طلب التأثير البيئي بينما تمضي قدمًا في خططها لتوسيع مصنع Gigafactory الألماني خارج برلين مباشرةً. وهذه خطوة أولى على طريق البيروقراطية الألمانية المتعرج، وسوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يبدأ التوسع الفعلي.
تمت الموافقة على مصنع Gigafactory Berlin بطاقة إنتاجية تبلغ 500000 مركبة ويقوم بتصنيع طراز Tesla Model Yat في الوقت الحالي. عندما افتتحت تسلا المصنع، كانت تخطط لتحقيق مستوى 250 ألف مركبة سنويًا بحلول نهاية عام 2022. لكن ذلك لم يحدث للأسف، لكن جيجا برلين أنهت عام 2022 بمعدل 3000 مركبة أسبوعيًا أو حوالي 150 ألف سيارة كهربائية سنويًا.
في الشهر الماضي، أكد فريق المصنع أنه تمكن من رفع الإنتاج إلى 4000 مركبة أسبوعيًا، مما يجعله أقرب إلى 5000 وحدة سحرية والتي تعتبرها تسلا "عملية بأقصى سرعة". يجب أن تستغرق خطوات التكثيف الإضافية وقتًا أقل بكثير، مع عدم وجود عوامل خارجية تعترض الطريق.
الآن، لا يتحدث الطلب المقدم إلى الحكومة المحلية عن توسيع مخطط المصنع أو إضافة المزيد من الأراضي والمباني. وفقًا لشركة تسلا، فإن المصنع الموجود بالفعل لديه مساحة كافية لاستيعاب الإنتاج المتزايد. التطبيق هو ببساطة تحديد الأثر البيئي لزيادة الإنتاج.
وفي حالة منح التصريح، ستبدأ تسلا في تعيين الموظفين وتدريبهم جنبًا إلى جنب مع التحسينات الداخلية للمنشأة. التحدي الرئيسي الذي يواجه المؤسسة هو استهلاك المياه. والجدير بالذكر أن التسجيل يشير إلى أن المصنع لن يزيد من استخدام المياه بما يتجاوز المستويات الحالية، حتى مع تضاعف إنتاج الإنتاج المعتمد.
تستعد مجموعات الدفاع عن البيئة بالفعل للطعن في الاقتراح، مما يعكس المقاومة واسعة النطاق التي واجهتها تسلا خلال مرحلة البناء الأولية. وبعيدًا عن المخاوف المتعلقة بإزالة الغابات وتأثيرها على الحياة البرية المحلية، تظل ندرة المياه مشكلة حرجة. وبينما تواجه أوروبا نقصًا متكررًا في المياه دون أي علامة على التحسن، فإن جهود تسلا لإعادة تدوير مياه الإنتاج وتحسين عملياتها على مر السنين لا تضمن فقط الموافقة على الطلب.
