يشهد جر السيارات الكهربائية طفرة قوية في جميع أنحاء العالم، والشرق الأوسط، الذي يعتبر تقليديًا معقلًا للنفط، ليس منطقة يمكن تركها في الغبار. اتخذت شركة Zeekr التابعة لشركة Geely للسيارات الكهربائية المتميزة خطوة كبيرة إلى الأمام، حيث أعلنت عن شراكات جديدة في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين. هذه الخطوة لا تتعلق فقط بالأعمال التجارية؛ فهو يتحدث كثيرًا عن مشهد الطاقة المتغير وخطط المنطقة للتنويع بعيدًا عن الوقود الأحفوري.
وتأتي غزوة Zeekr للشرق الأوسط في أعقاب التوسع الأخير في العديد من البلدان الأوروبية، بما في ذلك ألمانيا والسويد وهولندا. علاوة على ذلك، أنشأت الشركة اتصالات في إسرائيل وكازاخستان، والآن، من خلال هذه الشراكات الأخيرة، تعتزم الشركة تعزيز وجودها في الأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط.
تم عقد الشراكات مع بعض الأسماء المشهورة في قطاع السيارات في البلدان المعنية. وفي دولة الإمارات العربية المتحدة، عقدت زيكر قرانها على مجموعة عبد الواحد الرستماني، ومجموعة الوعلان في المملكة العربية السعودية، وشركة بلو ليك موتورز القطرية، وشركة Y.K. مجموعة المؤيد وأولاده في البحرين. ومن خلال هذه التحالفات، تهدف الشركة إلى بناء شبكة مبيعات وخدمات قوية.
وما الذي سيقدمه زيكر لهذه الأسواق؟ وتتصدر عروض السيارات الكهربائية الخاصة بها طرازان: Zeekr 001 شوتينغ بريك وZeekr Xcompact SUV. ويعتمد كلاهما على بنية التجربة المستدامة (SEA)، المعروفة بتلبية المعايير التنظيمية العالمية والعمل بفعالية في المناخات الأكثر دفئًا، وهي مناسبة تمامًا للوحة درجات الحرارة في الشرق الأوسط.
وأشار تشين يو، نائب رئيس شركة Zeekr، إلى الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية المتميزة المجهزة بالتكنولوجيا المبتكرة في الشرق الأوسط. وشدد على أن جميع نماذج Zeekr المبنية على بنية SEA مهيأة للأسواق العالمية. علاوة على ذلك، لا ينصب تركيز Zeekr على البيع فقط؛ وتهدف الشركة إلى التعاون مع شركائها لتعزيز شبكات المبيعات المحلية، مما يوفر للمستهلكين تجربة غنية وغامرة.
ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في حين أن شركة Zeekr تستخدم نهج المبيعات المباشرة في أوروبا، على غرار Nio في الشرق الأوسط، إلا أنها تسير في طريق البيع التقليدي. ربما يكون ذلك بمثابة تلميح للتكيف مع التفضيلات الإقليمية؟
وبالنظر إلى الصورة الأوسع، فإن الاندفاع المتسارع لسوق السيارات الكهربائية الصينية إلى الشرق الأوسط يأتي عند منعطف مهم. وسلط تقرير صادر عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات الضوء على دولة الإمارات العربية المتحدة باعتبارها واحدة من أكبر عشر دول تصدر إليها الصين. علاوة على ذلك، فإن الاستثمارات مثل 0.94 مليار يورو في NIO من CYVN Holdings، المدعومة بشكل أساسي من قبل حكومة أبو ظبي، أو الصفقة الضخمة بقيمة 4.78 مليار يورو بين Human Horizons والمملكة العربية السعودية، تشير إلى توافق أعمق.
إن خلفية هذه التحركات أمر حيوي. ويستهلك قطاع النقل نحو 60% من النفط العالمي. السيارات والشاحنات؟ يشربون أكثر من ربع ذلك. لذلك، بالنسبة لعمالقة النفط في الشرق الأوسط، فإن التنويع الاستراتيجي نحو بدائل الطاقة النظيفة ليس أمرا معقولا فحسب؛ إنه أمر بالغ الأهمية. وتتوقع شركة الاستشارات جارتنر أنه بحلول عام 2026، سيكون أكثر من نصف السيارات الكهربائية المباعة في جميع أنحاء العالم صينية. وبالتالي، يبدو أن المسرح مهيأ لأساتذة السيارات الكهربائية في الصين لاقتطاع جزء كبير من هذه السوق المزدهرة.
لم يكن مسار زيكر أقل من زوبعة. تأسست الشركة في عام 2021 وقدمت Zeekr001 في أبريل من ذلك العام. وبحلول شهر أكتوبر/تشرين الأول، كان النموذج قد شق طريقه بالفعل إلى المنازل الصينية. اتبعت الخطوات التالية بسرعة: ظهرت Zeekr009 MPV لأول مرة في نوفمبر 2022، ووصلت ZeekrX في أبريل 2023، وهو جدول زمني قوي حقًا بكل المقاييس.
في مشهد سريع التغير كانت تهيمن عليه آبار النفط في السابق، تستعد محطات الشحن الكهربائية للظهور بوتيرة متزايدة. ومع هبوب رياح التغيير، تضمن العلامات التجارية مثل Zeekr أنها لا تكتفي بمراقبة التحول فحسب، بل تقوم بتوجيهه بفعالية.
