Trakcja pojazdów elektrycznych na całym świecie odnotowuje ogromny wzrost, a Bliski Wschód, tradycyjnie bastion ropy naftowej, nie należy pozostawiać w tyle. Zeekr, spółka zależna Geely zajmująca się pojazdami elektrycznymi premium, zrobiła poważny krok naprzód, ogłaszając nowe partnerstwa w Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Katarze i Bahrajnie. To posunięcie nie dotyczy tylko interesów; mówi wiele o zmieniającym się krajobrazie energetycznym i planach regionu dotyczących dywersyfikacji źródeł energii z paliw kopalnych.
Ekspansja Zeekr na Bliski Wschód jest następstwem niedawnej ekspansji na kilka krajów europejskich, w tym Niemcy, Szwecję i Holandię. Ponadto firma nawiązała kontakty w Izraelu, Kazachstanie, a teraz dzięki najnowszym partnerstwom zamierza wzmocnić swoją obecność na kluczowych rynkach Bliskiego Wschodu.
Utworzone partnerstwa obejmują znane nazwiska w sektorze motoryzacyjnym w poszczególnych krajach. W Zjednoczonych Emiratach Arabskich Zeekr związał się z AW Rostamani Group, Wallan Group w Arabii Saudyjskiej, katarskim Blue Lake Motors i Y.K. Grupa Almoayyed & Sons w Bahrajnie. Dzięki tym sojuszom firma zamierza zbudować solidną sieć sprzedaży i serwisu.
A co Zeekr wniesie na te rynki? Oferta pojazdów elektrycznych obejmuje dwa modele: Zeekr 001shooting Brake i Zeekr Xcompact SUV. Obydwa opierają się na architekturze zrównoważonego doświadczenia (SEA), znanej ze spełniania światowych standardów regulacyjnych i skutecznego funkcjonowania w cieplejszym klimacie, dość dostosowanym do palety temperatur Bliskiego Wschodu.
Chen Yu, wiceprezes Zeekr, zauważył rosnący popyt na pojazdy elektryczne klasy premium wyposażone w innowacyjne technologie na Bliskim Wschodzie. Podkreślił, że wszystkie modele Zeekr zbudowane na architekturze SEA są przygotowane na rynki światowe. Co więcej, Zeekr nie skupia się wyłącznie na sprzedaży; celem firmy jest współpraca ze swoimi partnerami w celu udoskonalenia lokalnych sieci sprzedaży, oferując konsumentom wzbogacone, wciągające doświadczenia.
Warto zauważyć, że chociaż Zeekr stosuje podejście do sprzedaży bezpośredniej w Europie, podobnie jak Nio, na Bliskim Wschodzie, podąża tradycyjną drogą dealerską. Być może wskazówka dotycząca dostosowania się do preferencji regionalnych?
Patrząc z szerszej perspektywy, przyspieszenie ekspansji chińskiego rynku pojazdów elektrycznych na Bliski Wschód następuje w znaczącym momencie. Raport Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów podkreślił, że Zjednoczone Emiraty Arabskie są jednym z dziesięciu największych krajów, do których Chiny eksportują. Co więcej, inwestycje takie jak inwestycja NIO o wartości 0,94 miliarda euro od CYVN Holdings, wspierana głównie przez rząd Abu Zabi, czy olbrzymia umowa o wartości 4,78 miliarda euro pomiędzy Human Horizons a Arabią Saudyjską, wskazują na głębsze dostosowanie.
Tło tych posunięć jest istotne. Sektor transportu pochłania około 60% światowego zapotrzebowania na ropę. Samochody osobowe i dostawcze? Wypijają ponad jedną czwartą tej ilości. Zatem dla naftowych gigantów z Bliskiego Wschodu strategiczna dywersyfikacja w kierunku czystszych alternatyw energetycznych jest nie tylko rozsądna; to kluczowe. Firma konsultingowa Gartner przewiduje, że do 2026 r. ponad połowa pojazdów elektrycznych sprzedawanych na całym świecie będzie pochodzić z Chin. Wydaje się zatem, że grunt dla chińskich mistrzów pojazdów elektrycznych jest gotowy na zdobycie znacznej części tego rozwijającego się rynku.
Trajektoria Zeekra była po prostu wichrem. Firma została założona w 2021 roku i wprowadziła Zeekr001 w kwietniu tego roku. W październiku model trafił już do chińskich domów. Kolejne kroki nastąpiły szybko: minivan Zeekr009 zadebiutował w listopadzie 2022 r., a ZeekrX pojawił się w kwietniu 2023 r. – pod każdym względem harmonogram był naprawdę agresywny.
W szybko zmieniającym się krajobrazie, niegdyś zdominowanym przez szyby naftowe, stacje ładowania pojazdów elektrycznych będą pojawiać się coraz częściej. Gdy nadchodzą wiatry zmian, marki takie jak Zeekr dbają o to, aby nie tylko obserwowały zmiany, ale aktywnie nimi sterowały.
