أصدرت فولفو تقاريرها المالية للربع الأول ودُفنت بين الأرقام تفاصيل مثيرة للاهتمام - فقد باعت EX90 إنتاجها بالكامل لهذا العام. هذا على الرغم من أن السيارة لا تزال على بعد بضعة أشهر من التسليم الأول. وأكدت الشركة أن دفاتر الطلب الخاصة بـEX90 مغلقة.
واعترفت فولفو بأن اهتمام العملاء كان أكبر بكثير مما توقعته الشركة. لا نعرف عدد المركبات التي سيتم تصنيعها هذا العام، لا يمكن أن يكون العدد كبيرًا جدًا، ولكن بيع الدفعة الأولية الكاملة من EX90 هو سبب وجيه للاحتفال.
تم الكشف عن سيارة فولفو EX90 رسميًا في نوفمبر من العام الماضي، وتشترك هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الكبيرة في منصة EV مع Polestar 3 على الرغم من اختلاف المركبتين تمامًا. في البداية، ظهرت السيارة لأول مرة مع بطارية بقدرة 111 كيلووات في الساعة ومحركين - أداء مع نظام دفع رباعي بقوة 510 حصان ونظام دفع رباعي طويل المدى بقوة 408 حصان. وفي وقت لاحق، أكد مدير العمليات في فولفو، خافيير فاريلا، أن الشركة تتطلع إلى تقديم نسخة للدفع الخلفي فقط مع 5 مقاعد بدلاً من 7.
عندما تدخل مرحلة الإنتاج أخيرًا، سيتم تصنيع فولفو EX90 في ولاية كارولينا الجنوبية، وبهذه الطريقة ستكون مؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية الأمريكية. يبلغ مدى إصدار LR حوالي 600 كيلومتر (WLTP) ويمكن إعادة شحن بطاريته من 0 إلى 80% خلال 30 دقيقة بفضل توافقه مع شواحن التيار المستمر بقدرة 250 كيلووات.
تزداد أرقام مبيعات فولفو، حيث ارتفعت حصة السيارات الكهربائية من 8% إلى 18% من جميع السيارات الجديدة المباعة عالميًا بينما يبلغ هذا الرقم في الولايات المتحدة 26%. ستكون EX90 هي السيارة الكهربائية الثالثة للشركة بعد XC40 Recharge وC40 Recharge.
أثناء الكشف عن فولفو EX90، قامت الشركة بالتشويق لسيارة دفع رباعي كهربائية أصغر بكثير - EX30. ستشارك هذه السيارة منصتها مع Zeekr X الذي تم إصداره حديثًا، وتخطط فولفو للكشف عنه في 15 يونيو في حدث مخصص. تخطط فولفو لتقديم عرض اشتراك في أوروبا لسيارة EX30 على أمل جذب المشترين الأصغر سنًا - سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما تعنيه الشركة بـ "التكاليف الشهرية الجذابة".
