美国国会的四名议员上个月提出了《美国经济适用电动汽车法案》。该法案解决了当前立法中最大的问题——汽车及其零部件必须在美国境内制造的要求。 毫无疑问，《通货膨胀削减法案》带来了一些必要的改变，并为购买电动汽车引入了新的 7,500 美元税收抵免。但该法案设定的门槛意味着只有美国制造的车辆才有资格，从而将许多制造商排除在外，并限制了客户的选...
作者： Li Na
雷诺和高通在电动汽车软件开发方面的合作已经有几个月了，但这两家公司似乎希望更进一步。他们联手开发软件定义电动汽车的集中式平台架构。高通还承诺投资雷诺新成立的电动和软件公司Ampere。 所谓的 SDV 平台旨在将所有车辆系统汇聚到一处。与专注于信息娱乐的 Android Auto 不同，SDV 还将控制整个驾驶舱、连接、远程信息处理、电...
作者： Wu Fang
比亚迪正在推进其优质 4x4 电动汽车的最后阶段开发。这些高性能汽车将以独立品牌出售，起价为 100 万元人民币 - 超过 135,000 美元。 最初该公司计划在今年年底推出该品牌和新车，但最新报道表明这一计划已被推迟。据中国媒体报道，该公司已安排在明年第一季度举行正式发布会。 这些汽车将基于比亚迪的定制平台打造，并将使用华为的 M...
作者： Li Na
今年早些时候，我们推出了现实世界范围工具，以帮助未来的电动汽车车主回答“在我需要停在充电站之前，这辆车能行驶多远？”的问题。现在我们推出了一个配套工具，它将帮助您回答到达空间站后会发生什么的问题。 充电时间工具适用于选定的型号，并根据所需的充电范围和充电站的充电器类型为您提供估算。根据长途旅行的经验法则，您应该在电量剩余 10% 左右时...
作者： Li Na
过去几天，随着有传言称小鹏汽车正准备推出首款增程式电动汽车（EREV），中国网民兴奋不已。增程式电动汽车将一个普通的内燃机与电池组配对，当电量不足时仅使用发动机发电，而车轮仍然由电动机提供动力。 事实证明，在众多知名微博影响者的支持下，这种讨论是无情的，促使小鹏汽车创始人兼总裁夏亨利发表了官方评论。 感谢谷歌，我们能够从他的帖子中理解...
作者： Li Na
华为宣布针对AITO M7开发的最新HarmonyOS 3软件进行Beta测试计划。最新的更新旨在提高汽车本身的整体性能，并提供一些新的和一些改进的功能。 AITO 得到了华为的支持，通过使用其 HarmonyOS 避免了大众汽车集团正在努力解决的软件开发问题。任何电动大众汽车的车主都可以确认，该软件感觉像是已经有几十年的历史了，并且是...
作者： Li Na
本田似乎对未来感兴趣的是薄型 LED 灯和小车窗放大的锋利边缘。最新概念 e:N2 借鉴了 e:N GT 概念的设计线索，并将其更进一步。 e:N2 专为中国市场设计，它预示着本田即将推出的下一代电动掀背车。该公司尚未公布任何技术细节，但确认 e:N2 使用新的“F”架构。这可能很重要，因为为其他市场制造的电动本田汽车很可能会使用相同的...
作者： Li Na
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