德国跑车制造商 Apollo 展示了一款代号为 G2J 的概念电动跑车的一部分。经过两年多的发展，该公司感觉已经准备好展示其造型。该公告还暗示（尽管是以一种模糊的方式）即将出现在未来阿波罗模型中的技术。 [画廊：4 张照片] 该原型由多种复合材料部件制成，特别是碳纤维，可实现轻质框架和卓越的空气动力学性能。展示柜仍然很少，只提供了...
作者： Li Na
通用汽车正在以独特的方式进军能源领域。该汽车制造商透露，将创建 Ultium Home 和 Ultium Commercial，并将与当前的 Ultium Charge 360 合并，成立一家名为 GM Energy 的新子公司。 从本质上讲，通用汽车能源公司计划为住宅和商业客户提供端到端的能源管理。其产品组合将具有双向充电、车到户...
作者： Li Na
Alpine 预计将在两天内提供有关其即将推出的 Alpenglow EV 跑车的更多细节，因为该公司将于 10 月 17 日至 23 日在今年的巴黎车展上展示该车。为了炒作，该公司发布了一张预告图片，提前透露了一些细节。 预告片展示了车轮上的高挡泥板和汽车前部的 LED 灯带，体现了该公司在长距离赛车方面的历史。 Alpine 表示，...
作者： Li Na
9 月份，全球电动汽车销量大幅增长，英国的趋势也不例外。与去年相比，销售额有所增长，但尚未恢复到 2019 年新冠疫情封锁前的水平。 英国市场相当有趣，就新车销量而言，9月是继3月之后第二好的月份。车牌上印有数字，表明汽车首次注册的年份，这些数字每年更换两次，分别是 3 月 1 日和 9 月 1 日。许多可以在 7 月或 8 月买车的人...
作者： Li Na
宝马在官方新闻稿中宣布，它已开始为宝马操作系统 8 植入最新的软件更新。操作系统版本 7 很快就会获得新功能。目前，有 380 万辆汽车运行操作系统 8。 变更日志概述了十项主要变更。其中一项改进了 2022 年 7 月之前生产的 BMW iXandi4 车型的充电路线功能。BMW 智能个人助理也得到了升级，现在功能更强大，视觉表现力更...
作者： Wu Fang
特斯拉仅在中国生产 Model 3 和 Model Yin。其产品线中的两款较大型汽车很久以前就已在该国销售，但格纹版本尚未上市。埃隆·马斯克确实承诺 Model S Plaid 将于今年 3 月在中国市场上市，但这显然没有实现。好吧，中国消费者可以庆幸了，特斯拉 Plaid（包括 Model S 和 Model X）终于来了。 工信部...
作者： Zhou Peng
中国大型汽车制造商吉利于去年三月决定推出高端电动汽车品牌，名为Zeekr。该品牌的第二款汽车 Zeekr 009 即将推出，该公司已经向我们展示了一些官方预告片，展示了它的外观。 今天，我们得到了同样的待遇，但是是在内部。 Zeekr 009有一个15.4英寸的“浮动”中央信息娱乐屏幕，座椅之间区域有一个可伸缩的档位选择器，以及一个小型...
作者： Li Na
亚马逊宣布承诺投入 10 亿欧元，加速实现到 2027 年底实现净零碳足迹的目标。这些资金将用于购买电动长途卡车和送货车，并对每个配送中心进行改造，以实现碳中和。 购买电动汽车只是努力的一小部分；亚马逊还必须为必要的充电网络提供资金。规模庞大，目标是到 2025 年有 10,000 辆电动货车投入使用。在美国，Rivian 供应货车，而...
作者： Li Na
苹果的汽车计划，被广泛称为“泰坦项目”，正在经历重大转变。在差点取消该合资企业后，该公司重新组建了团队，使人们热切期待的电动汽车重回正轨。在引进新人才的同时，也有一些人才离开。 据彭博社的马克·古尔曼 (Mark Gurman) 报道，苹果公司已经解雇了负责车辆设计和硬件工程的乔纳森·西夫 (Jonathan Sive)。 Sive 曾...
作者： Li Na
在高端和豪华电动汽车中运行信息娱乐系统的 Snapdragon 8155 是很常见的。它使图形和性能变得非常流畅，并且客户体验得到了极大的改善。但是，当一家公司将优质芯片放入廉价汽车中时，我们至少应该仔细研究其产品。 Neta U-II是Neta U的继任者，今天在中国正式亮相。 Neta是成立于2014年的中国汽车制造商合众旗下的电动...
作者： Li Na
雷诺对其完全独立的新部门寄予厚望，希望到 2030 年 Mobilize 能占其营业额的 30%。这是一个巨大的目标，实现它的时间也很短，但该公司对于如何实现这一目标有聪明的想法。 这一切都始于其自己的充电站网络，或者更确切地说是快速充电中心。不迟于 2024 年中期，Mobilize 将在法国、比利时、意大利和西班牙拥有至少 200 ...
作者： Li Na
电动汽车竞赛已经真正开始，我们已经深入其中，所有汽车制造商都在左、右、中推出新车型，并像坏苹果一样抛弃汽油动力汽车。但还有另一场比赛的赌注要高得多——谁能制造出更轻、更小的电动汽车电池，提供更长的行驶里程，谁就能将世界踩在脚下。 通用汽车清楚地意识到这一事实，尽管其 Ultium EV 平台和电池高度灵活，并且已经证明对该公司的电动汽车...
作者： Li Na
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