Hyundai Motor Company nihayet Ioniq 5 N'yi ünlü Goodwood Hız Festivali'nde tanıttı. N markasının ürün yelpazesine yapılan bu heyecan verici ekleme, Hyundai'nin yüksek performanslı, tamamen elektrikli segmente girişini işaret ediyor. Garanti endişesi olmadan ilk kez elektrikli otomobilini yarış pistine çıkarmak isteyen sürüş tutkunları için yeni bir standart belirliyor.
Hyundai, N'nin ilk yüksek performanslı EV'sinin temeli olarak ödüllü E-GMP tabanlı Ioniq 5 platformunu kullanıyor. Uzun süredir devam eden yüksek kaliteli mobilite mirasını, heyecan verici N markasının motor sporları DNA'sıyla harmanlayan Ioniq 5 N, elektrikli bir araç sürmenin ne anlama geldiğini yeniden tanımlamak için burada.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO'su Jaehoon Chang, N markasının önemini vurgulayarak şöyle konuştu: "Hyundai N, Hyundai Motor Company'nin teknolojik liderliğine öncülük ediyor. N markasının teknolojik bilgi birikimi ve motor sporları deneyiminin kazanan birleşimi, araç performansının sınırlarını zorluyor ve bu da en son elektrikli yüksek performansta ezber bozan Ioniq 5 N ile sonuçlandı."
Ioniq 5 N, onu yolda ve pistte gerçek bir rakip haline getiren performans artırıcı özelliklere sahiptir. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış Ioniq 5 N'nin akıllı Corner Rascal yetenekleri umut verici. Ek yapısal kaynak noktaları, güçlendirilmiş motor ve akü montajı ve Dünya Ralli Şampiyonası teknolojisinden ilham alan entegre tahrik akslarıyla bu elektrikli güç merkezi, olağanüstü yol tutuşu ve kontrol sağlamayı taahhüt ediyor.
Konu heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlamak olduğunda Hyundai N mühendisleri çevrilmemiş taş bırakmadı. Benzersiz bir akıllı yazılım işlevi olan N Pedal, gelişmiş gaz kelebeği hassasiyeti sunarak heyecan verici bir performans sağlar. Bu arada, N Drift Optimizer ve N Torque Distribution sistemleri otomobilin yeteneklerini daha da geliştirerek sürücülerin drift açısını korumasına ve maksimum kontrol için tork dağıtımını ayarlamasına olanak tanıyor. Bazılarımız onaylamayarak kafa sallıyor olsa da, saatlerce pratik yapmadan (ve düzinelerce kırılmış lastik) virajlarda düzgün bir kayma konusunda ustalaşmak harika bir deneyim olacak.
Yarış pisti kapasitesi konusunda Ioniq 5 N ödün vermeye yer bırakmıyor. Elektrik motorları, N Grin Boost devredeyken etkileyici bir 478 kW (650 PS) güç üretiyor ve heyecan verici bir hızlanma ve performans sunuyor. Aracın iyileştirilmiş akü soğutma sistemi ve geliştirilmiş PE (güç elektroniği) sistemi, en zorlu pist koşullarında bile en üst düzeyde performans göstermesini sağlıyor. N Brake Regen sistemi aynı zamanda sektör lideri yavaşlama kuvveti sağlayarak optimum frenleme performansı ve dayanıklılığı sağlar.
Elektrikli araçları düşünen performans tutkunlarının ortak kaygılarından biri de sürücü geri bildirimine duyulan ihtiyaçtır. Hyundai N mühendisleri, N e-shift ve N Active Sound+ işlevlerini sunarak bir yanıt bulduklarına inanıyor. N e-shift, içten yanmalı motorlu araçların vites değiştirme hissini simüle ederek sürücülere daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunuyor. Öte yandan, N Active Sound+ sistemi, Star Trek hayranları için havayı fütüristik seslerle dolduruyor veya yanma gücü mirasından henüz tamamen vazgeçemeyenler için piston ve egzoz varmış gibi görünüyor.
Tasarım açısından bakıldığında Ioniq 5 N, performansı ve aerodinamik mükemmelliği sessizce birleştirir. Siyah kaplama parçaları çok ihtiyaç duyulan kontrastı katıyor ve büyük arka spoyler ve alçaltılmış duruş yolda dikkat çekecek. Ön tamponda optimum soğutma için fonksiyonel ağ ve aktif hava kapakları bulunur. Aynı zamanda, N'ye özel 'Işıklı Turuncu' (fotoğraflarda kırmızı renkte görünen) vurgular, aracın sportif karakterini öne çıkarıyor. Yüksek kavrama özelliğine sahip Pirelli P-Zero lastiklerle sarılmış dövme 21 inç alüminyum jantlar da eklenince agresif görünüm tamamlanıyor.
Hyundai'nin Ioniq 5 N'nin her parçasını geliştirmek için bolca zamanı vardı ve kabin içindeki işlevsellik ile performans odaklı tasarım öğelerini kusursuz bir şekilde harmanlıyor. N logosu ve sezgisel düğmelerle süslenmiş, yarıştan ilham alan N direksiyon simidi, sürücülerin tercih ettikleri sürüş modlarını kişiselleştirmelerine ve seçmelerine olanak tanıyor. Ciddi N çanak koltuklar mükemmel destek ve denge sağlayarak aynı zamanda konforlu bir deneyim sağlar; bu oldukça büyük bir başarıdır. Ve tabii ki N e-shift ve N Active Sound+, daha geleneksel spor otomobillerin hissini ve sesini simüle ederek tüm deneyimi 11'e dönüştürüyor.
Hyundai Ioniq 5 N, Hyundai'nin elektrikli araç performansının sınırlarını zorlama konusundaki kararlılığının gerçek bir kanıtıdır. Ioniq 5 N, ileri teknolojileri, sürüş dinamikleri ve çarpıcı tasarımıyla yüksek performanslı EV segmentinde gerçek bir oyun değiştiricidir. Simüle edilmiş vites değiştirme ve motor gürültüsü gibi tüm ekstra işlevler bir hile olabilir, ancak o direksiyonun başına oturup bu elektrikli füzeyi bir sonraki viraja doğru yönlendirdiğimiz anda anında unutulacak. Ioniq 5 N beklemeye değer miydi? Öyle görünüyor ve Hyundai, N mirasının EV teknolojisiyle seyreltilmesini değil, geliştirilmesini sağlamak için kendini aşmış gibi görünüyor.
