Renault 5 E-Techis för med sig elektrisk kraft till massorna. Det är om man ska tro det officiella pressmeddelandet från Renault. Med ett startpris på £22 995 i Storbritannien, hoppas denna retromoderna halvkombi skaka om elbilsmarknaden. Beställningar öppnar i januari 2025, med leveranser som förväntas börja under våren samma år.
Det här är inte bara en nostalgisk rehash; Renault 5 E-Tech är ett helt elektriskt fordon byggt för den moderna tiden. Den finns i tre trimnivåer – evolution, techno och ikoniska fem – var och en erbjuder en unik blandning av stil och funktioner. Köpare kan välja mellan två alternativ för drivlina: en 120-hk-motor med ett 40 kWh-batteri som ger en räckvidd på 306 km, eller en kraftfullare 150-hk-motor med ett 52 kWh-batteri som kan uppnå en räckvidd på 399 km.
Båda alternativen för drivlina kommer med Google-inbyggda tjänster, EV-optimerad navigering och dubbelriktad Vehicle-to-Load-funktion (V2L), vilket gör att bilen kan driva externa enheter. "Techno"-trimmet lägger till en 10-tums digital förardisplay, adaptiv farthållare och multi-sense körlägen. Den förstklassiga "ikoniska" klädseln inkluderar uppvärmda säten och ratt, svankjustering och avancerade säkerhetsfunktioner som varning för döda vinkeln och säkerhetslarm för passagerare bak.
Renault 5 E-Tech är designad med praktiska tankar. The326 ltrunk inkluderar dedikerad förvaring för laddningskablar. Den lätta konstruktionen och smidiga hanteringen borde göra nya R5 idealisk för att navigera i stadens gator. Laddning är också en bris, med stöd för upp till 11kW AC och upp till 100kW DC-laddning. Det betyder att du kan uppnå 80 % laddning på bara 30 minuter med en DC-snabbladdare.
Bilen är utrustad med upp till 25 avancerade förarassistanssystem (ADAS), inklusive adaptiv farthållare, körfältscentreringshjälp, dödvinkelövervakning och handsfree-parkering. En ny funktion som kallas My Safety Shield gör att förare enkelt kan aktivera sina föredragna säkerhetssystem med en knapptryckning.
Renault 5 E-Tech erbjuder en övertygande blandning av retrocharm, modern teknik och elektrisk effektivitet. Företaget skryter om sin prisvärdhet, och visst - utgångspriset är inget att håna. Men så fort du börjar markera alternativ, välj 150-hk drivlina med det större batteriet, lägg till en färgklick - du slutar med en bil som kostar över €35 000. Det är mycket pengar för vad som egentligen är en stadsbil. Men det är en söt, funkig elbil, och den kommer att hålla Renault sysselsatt i många år framöver.
