XPeng meddelade på Weibo att de första S4-kompressoranläggningarna nu är i drift i fem kinesiska städer: Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen och Wuhan. Totalt har sju stationer installerats, var och en utrustad med fyra laddare; platsen i Peking inkluderar också två äldre S2-laddare.
XPeng siktar på att lansera ytterligare 50 stationer före årsskiftet, med koncentration på samma fem städer eftersom dess användarbas är koncentrerad där. För närvarande driver företaget redan 1 011 funktionella laddstationer. 2025 var planen att rulla ut 20 S4-stationer per stad, även om Wuhans mål har sänkts till 10, vilket XPeng anser vara tillräckligt.
Varje S4-laddare kan leverera en toppeffekt på 480kW vid 670A, med den annonserade maximala laddningshastigheten listad som 400kW. Med dessa siffror kan XPeng G9 få ungefär 210 km körräckvidd på en laddning på fem minuter under CLTC-testning.
När det gäller G9, genererade dess debut uppenbarligen viss osäkerhet bland potentiella kunder, vilket fick biltillverkaren att utfärda förtydliganden om vissa specifikationer. Modellen får stark dragkraft, vilket leder till att XPend introducerar ytterligare två trimnivåer som ligger mellan Launch Edition och instegsversionerna. Varumärket övergav också sina enbokstavsbeteckningar till förmån för Plus-, Pro- och Max-varianter.
Det verkar som att kunderna var förbryllade över modellbeteckningarna och kunde inte avgöra vilken trim som levererade den bästa prestandan och de flesta funktionerna. Förvirringen har nu åtgärdats - se den uppdaterade trimuppställningen nedan:
| Tidigare G9 trim | Tidigare pris | Ny G9 trim | Nypris |
| 570G | $43 962 | 570 Plus | $43 962 |
| 570E | $46 800 | 570 Pro | $46 800 |
| 702E | $49 638 | 570 Max | $49 638 |
| 650E prestanda | $56 730 | 702 Pro | $49 638 |
| 650X prestanda | $63 825 | 702 Max | 51 891 USD |
| 650X Launch Edition | $66 662 | 650 Perfrormance Pro | $56 730 |
| *** | *** | 650 Performance Max | $58 905 |
| *** | *** | 650 Launch Edition | $66 662 |
Observera att siffrorna har konverterats från RMB till aktuella växelkurser.
Tabellen nedan visar vilka trims som är utrustade med XPengs första generationens ADAS, känd som XPILOT, och vilka har det nyare XNGP-systemet som ger möjlighet till autonom körning när det väl har fått myndighetsgodkännande.
Att se ett märke märker dess fordon baserat på CLTC-resultat är spännande. Frågan kvarstår – kommer XPeng att byta namn på G9 för marknader som förlitar sig på WLTP- eller EPA-mått? Vi behöver inte vänta länge; XPeng planerar att lansera G9 över hela världen nästa år när den kinesiska produktionen är fullt upp.
