XPeng ने वीबो पर घोषणा की कि उद्घाटन S4 सुपरचार्जर साइटें अब पांच चीनी शहरों: बीजिंग, शंघाई, गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन और वुहान में चालू हैं। कुल सात स्टेशन स्थापित किए गए हैं, जिनमें से प्रत्येक चार चार्जर से सुसज्जित है; बीजिंग स्थान में दो पुराने S2 चार्जर भी शामिल हैं।
XPeng का लक्ष्य साल के अंत से पहले अतिरिक्त 50 स्टेशन लॉन्च करना है, जो उन्हीं पांच शहरों पर ध्यान केंद्रित करेगा क्योंकि इसका उपयोगकर्ता आधार वहीं केंद्रित है। वर्तमान में कंपनी पहले से ही 1,011 कार्यात्मक चार्जिंग स्टेशन संचालित करती है। 2025 में प्रति शहर 20 एस4 स्टेशन शुरू करने की योजना थी, हालांकि वुहान का लक्ष्य घटाकर 10 कर दिया गया है, जिसे एक्सपेंग पर्याप्त मानता है।
प्रत्येक S4 चार्जर 670A पर 480kW का अधिकतम आउटपुट दे सकता है, विज्ञापित अधिकतम चार्जिंग दर 400kW के रूप में सूचीबद्ध है। इन आंकड़ों का लाभ उठाते हुए, XPeng G9 CLTC परीक्षण के तहत पांच मिनट के चार्ज में लगभग 210 किमी की ड्राइविंग रेंज हासिल कर सकता है।
G9 के संबंध में, इसकी शुरुआत ने स्पष्ट रूप से संभावित ग्राहकों के बीच कुछ अनिश्चितता पैदा कर दी, जिससे ऑटोमेकर को कुछ विशिष्टताओं पर स्पष्टीकरण जारी करने के लिए प्रेरित किया गया। मॉडल मजबूत पकड़ हासिल कर रहा है, जिससे XPend ने दो अतिरिक्त ट्रिम स्तर पेश किए हैं जो लॉन्च संस्करण और एंट्री-लेवल संस्करणों के बीच बैठते हैं। ब्रांड ने प्लस, प्रो और मैक्स वेरिएंट के पक्ष में अपने एकल-अक्षर ट्रिम पदनामों को भी छोड़ दिया।
ऐसा लगता है कि खरीदार मॉडल पदनामों से हैरान थे और यह नहीं बता पा रहे थे कि किस ट्रिम ने शीर्ष प्रदर्शन और अधिकांश सुविधाएँ प्रदान कीं। अब भ्रम दूर हो गया है—नीचे अद्यतन ट्रिम लाइनअप देखें:
| पिछला G9 ट्रिम | पिछली कीमत | नया G9 ट्रिम | नई कीमत |
| 570जी | $43,962 | 570 प्लस | $43,962 |
| 570ई | $46,800 | 570 प्रो | $46,800 |
| 702ई | $49,638 | 570 अधिकतम | $49,638 |
| 650ई प्रदर्शन | $56,730 | 702 प्रो | $49,638 |
| 650X प्रदर्शन | $63,825 | 702 मैक्स | $51,891 |
| 650X लॉन्च संस्करण | $66,662 | 650 परफ़ॉर्मेंस प्रो | $56,730 |
| *** | *** | 650 प्रदर्शन अधिकतम | $58,905 |
| *** | *** | 650 लॉन्च संस्करण | $66,662 |
कृपया ध्यान दें कि आंकड़े मौजूदा विनिमय दरों पर आरएमबी से परिवर्तित किए गए हैं।
नीचे दी गई तालिका इंगित करती है कि कौन से ट्रिम्स XPeng की पहली पीढ़ी के ADAS से सुसज्जित हैं, जिन्हें XPILOT के रूप में जाना जाता है, और जो नए XNGP सिस्टम की सुविधा देते हैं जो विनियामक अनुमोदन प्राप्त होने के बाद स्वायत्त-ड्राइविंग क्षमता प्रदान करता है।
सीएलटीसी परिणामों के आधार पर किसी ब्रांड के वाहनों का लेबल देखना दिलचस्प है। सवाल यह है कि क्या XPeng उन बाज़ारों के लिए G9 का नाम बदल देगा जो WLTP या EPA मेट्रिक्स पर निर्भर हैं? हमें लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ेगा; एक बार चीनी उत्पादन पूरी तरह से बढ़ जाने के बाद XPeng ने अगले साल दुनिया भर में G9 लॉन्च करने की योजना बनाई है।
