Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, пытается сохранить конкурентоспособность на рынке электромобилей. Генеральный директор автомобилей марки Volkswagen Томас Шафер недавно заявил: «Мы больше не конкурентоспособны», поскольку компания объявила о дополнительных сокращениях рабочих мест. Поскольку автомобильная промышленность переживает сейсмический сдвиг в сторону электромобилей, Volkswagen неустанно работает, чтобы оставаться в конкурентной борьбе с такими грозными конкурентами, как Tesla.
В условиях быстрого роста популярности электромобилей Volkswagen пытается адаптироваться к новым реалиям. Во время собрания сотрудников Томас Шафер подчеркнул критические проблемы, с которыми сталкивается компания, в том числе высокие затраты и низкую производительность, которые подрывают ее конкурентоспособность на рынке. Эти проблемы побудили Volkswagen предпринять смелые шаги для обеспечения своего будущего на рынке электромобилей.
Чтобы решить свои финансовые проблемы, Volkswagen в июне представил программу сокращения расходов, направленную на экономию 10 миллиардов евро к 2026 году. Эта программа имеет решающее значение для компании, поскольку она стремится повысить доходность своего бренда с нынешних 3,6% до 6,5% в течение следующих трех лет под руководством генерального директора Оливера Блюма.
Гуннар Килиан, член совета директоров по персоналу, подчеркнул необходимость избавиться от лишнего багажа внутри компании, выступая за устранение дублирующих процессов и ненужной нагрузки на ресурсы. Ожидается, что эти меры по повышению эффективности, наряду с сокращением штата, помогут Volkswagen восстановить свою конкурентоспособность.
Volkswagen сталкивается со сложной паутиной трудностей. Производитель испытывает давление из-за сохраняющейся высокой инфляции, роста процентных ставок и недавнего истечения субсидий на электромобили в Германии. Более того, конкурентная среда на ключевых рынках усилилась, поскольку пионеры электромобилей, такие как Tesla и BYD, агрессивно расширяют свое присутствие.
Хотя Volkswagen утверждает, что спрос на электромобили не оправдал прогнозов, траектория развития Tesla Model Y предполагает обратное. Автомобиль находится на пути к тому, чтобы завоевать титул самого продаваемого автомобиля в Европе в этом году, подчеркивая серьезные препятствия, с которыми сталкивается Volkswagen, пытаясь перейти к электрической мобильности.
Признавая критический характер своей позиции, Volkswagen активно работает над изменением своей бизнес-модели для эпохи электричества. Хотя сокращение рабочей силы является важным компонентом этой стратегии, основная часть финансовой экономии будет получена за счет альтернативных мер, при этом дополнительные подробности планируется опубликовать до конца года.
Трудности Volkswagen отражают более широкие препятствия, с которыми сталкиваются устаревшие автопроизводители. Поскольку отрасль ускоряет переход к электрификации, такие производители, как Volkswagen, должны быстро и эффективно меняться, чтобы гарантировать свою постоянную актуальность в развивающемся автомобильном мире.
VW уже некоторое время бьет тревогу, утверждая, что спрос на электромобили исчез, в то время как китайские автопроизводители насыщают рынок ЕС. Эти два утверждения, явно противоречащие друг другу, похоже, призваны остановить деятельность компании. Оно лоббировало ЕС, что привело к расследованию по делу о субсидиях.
Реальность такова, что Volkswagen добьется большего, если ужесточит свою деятельность. Вместо того, чтобы обвинять всех в своих неудачах, ей следует вернуться к своей основной силе — производству доступных автомобилей.
