Постоянно меняющихся правил в отношении налоговых льгот для электромобилей (EV) достаточно, чтобы свести с ума покупателей и производителей. Сначала он включен, затем выключается, а затем снова включается – с мелким шрифтом, лазейками и правомочностью примерно так же надежен, как та старая колотушка в вашем гараже. Показательный пример? Кадиллак Лирик.
Cadillac Lyriq — это элегантный полностью электрический внедорожник со скульптурными линиями, массивным 33-дюймовым светодиодным дисплеем и акцентом на комфорт и технологии. Он обещает тихое и изысканное вождение. Его аккумуляторная платформа Ultium обеспечивает расчетный запас хода более 483 км при полной зарядке, а также стандартный задний привод или дополнительный полный привод для различных потребностей.
Роскошный электромобиль от General Motors в этом году ненадолго потерял право на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов, к большому огорчению потенциальных покупателей. Почему? Из-за постоянно меняющихся правил Закона о сокращении инфляции, которые определяют, как и где приобретаются компоненты аккумуляторов электромобилей.
Не волнуйтесь, это не так сложно, как кажется. Cadillac удалось найти и изменить источники поставок двух, довольно незначительных компонентов аккумуляторной батареи: сепараторов и электролитов. Думайте об этом как о разнице между бензином премиум-класса и обычным бензином — оба работают, но один из них может дать вам на несколько миль больше на галлон.
Итак, вот в чем дело. Новые электромобили Cadillac Lyriq теперь снова имеют право на полный кредит в размере 7500 долларов США. Это важно, потому что Lyriq с комфортом укладывается в ценовой предел внедорожника, начиная с чуть более 62 000 долларов.
Но как насчет покупателей, которые купили Lyriq в январе, когда он не соответствовал требованиям? К счастью, Cadillac не оставляет их в беде; они все еще выплачивают скидку в размере 7500 долларов, чтобы компенсировать пропущенные налоговые льготы.
Федеральная налоговая льгота на электромобили — это что-то вроде игры в наперстки, но факт остается фактом: если вы хотите Caddy Lyriq, то, скорее всего, на вашем столе стоит 7500 долларов. В марте GM даже выпускает обновление программного обеспечения, чтобы улучшить систему помощи водителю Super Cruise и предложить некоторые другие незначительные изменения.
Это не единственная модель GM, попавшая под прицел. Налоговые льготы Chevy Blazer EV также временно исчезли (и до сих пор не появились снова). Но GM уверена, что такие модели, как Chevy Equinox EV, Silverado EV и GMC Sierra EV, а также футуристический Cadillac OPTIQ будут претендовать на полное стимулирование.
Система налоговых льгот для электромобилей быстро развивается: с 1 января IRS обработала более 25 000 отчетов о продажах. Значительная часть (78%) включает запросы дилеров на предоплату кредита, в результате чего на сегодняшний день выплачено около 135 миллионов долларов США. Однако покупатели должны знать об ограничениях дохода: превышение этих порогов (300 000 долларов США для пар, 150 000 долларов США для отдельных лиц) означает, что вам, скорее всего, придется погасить кредит при подаче налоговой декларации.
Федеральная налоговая льгота на электромобили остается запутанным и нестабильным стимулом для покупателей электромобилей. Учитывая постоянно меняющиеся правила отбора, ценовые ограничения и положения о том, откуда поставляются компоненты аккумуляторов, требование кредита может показаться попыткой достичь движущейся цели. Лучший совет — всегда проверять последние рекомендации Министерства финансов, прежде чем предполагать, что новый электромобиль будет соответствовать требованиям, и осознавать, что статус налогового кредита может неожиданно измениться, что потенциально может повлиять как на покупную цену, так и на общую ценность автомобиля.
