전기 자동차(EV) 세금 공제에 관한 끊임없이 변화하는 규칙은 구매자와 제조업체를 미치게 만들기에 충분합니다. 처음에는 켜졌다가 꺼졌다가 다시 켜집니다. 작은 글씨, 허점, 차고에 있는 오래된 비터만큼 신뢰할 수 있는 자격이 있습니다. 적절한 사례? 캐딜락 리릭.
캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq)은 조각된 라인, 거대한 33인치 LED 디스플레이, 편안함과 기술 모두에 초점을 맞춘 세련된 순수 전기 SUV입니다. 조용하고 세련된 드라이빙 경험을 약속합니다. Ultium 배터리 플랫폼은 표준 후륜 구동 또는 다양한 요구에 맞는 전륜 구동 옵션과 함께 완전 충전 시 약 483km 이상의 주행 거리를 제공합니다.
제너럴 모터스(General Motors)가 사랑하는 럭셔리 EV는 올해 7,500달러의 연방 세액 공제 자격을 잠깐 잃었는데, 이는 잠재 구매자들의 억울함을 크게 불러일으켰습니다. 왜? EV 배터리 부품의 공급 방법과 장소를 규정하는 인플레이션 감소법의 규정이 끊임없이 변화하기 때문입니다.
걱정하지 마십시오. 들리는 것만큼 복잡하지는 않습니다. Cadillac은 두 가지 아주 작은 배터리 구성 요소인 분리막과 전해질의 공급원을 뒤섞고 변경했습니다. 이것을 프리미엄 휘발유와 일반 휘발유의 차이점이라고 생각하십시오. 둘 다 작동하지만 갤런당 몇 마일 더 갈 수 있습니다.
그래서 여기에 거래가 있습니다. 새로운 Cadillac Lyriq EV는 이제 다시 $7,500 크레딧을 전액 받을 수 있습니다. Lyriq은 62,000달러가 넘는 터치부터 시작하여 인센티브를 위한 SUV 가격 상한선 아래에서 편안하게 항해하기 때문에 이는 중요합니다.
하지만 1월에 자격을 갖추지 못한 Lyriq을 구입한 구매자는 어떻게 될까요? 고맙게도 캐딜락은 그것들을 높고 건조하게 두지 않습니다. 그들은 놓친 세금 감면을 보상하기 위해 여전히 7,500달러 할인을 제공하고 있습니다.
연방 EV 세금 공제는 약간의 쉘 게임이지만 사실은 남아 있습니다. 캐디 Lyriq을 원한다면 테이블에 7,500달러가 있을 가능성이 높습니다. GM은 Super Cruise 운전자 지원 시스템을 개선하고 기타 사소한 조정을 제공하기 위해 3월에 소프트웨어 업데이트를 추진하기도 했습니다.
이것은 십자선에 잡힌 유일한 GM 모델이 아닙니다. Chevy Blazer EV도 세금 공제 혜택이 일시적으로 사라졌습니다(아직 다시 나타나지 않음). 그러나 GM은 Chevy Equinox EV, Silverado EV, GMC Sierra EV와 같은 모델과 미래형 Cadillac OPTIQ이 완전한 인센티브를 받을 자격이 있다고 확신합니다.
IRS는 1월 1일부터 25,000건이 넘는 판매 보고서를 처리하면서 EV 세금 공제 시스템이 급속히 확산되고 있습니다. 상당 부분(78%)에는 딜러의 크레딧 선불 요청이 포함되어 있으며, 현재까지 약 1억 3,500만 달러가 지출되었습니다. 그러나 구매자는 소득 한도를 알고 있어야 합니다. 이 한도(커플의 경우 $300,000, 개인의 경우 $150,000)를 초과하면 세금을 신고할 때 세액공제액을 상환해야 할 가능성이 높습니다.
연방 EV 세금 공제는 전기 자동차 구매자에게 혼란스럽고 불안정한 인센티브로 남아 있습니다. 끊임없이 변화하는 적격성 규칙, 가격 한도 및 배터리 구성 요소의 출처에 대한 규정으로 인해 크레딧을 주장하는 것은 움직이는 목표를 맞추려는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 가장 좋은 조언은 새로운 EV가 자격을 갖추었다고 가정하기 전에 항상 최신 재무부 지침을 확인하고 세금 공제 상태가 예기치 않게 변경되어 잠재적으로 차량의 구매 가격과 전반적인 가치 제안에 영향을 미칠 수 있다는 점을 인식하는 것입니다.
