Também conhecido como Citroën ë-C4
Lançamento
| Anunciado | 2024, 14 de outubro |
| Estado | Disponível para encomenda. Lançado em 2024, outubro |
| Preço base | 34.100€ £ 30.200 |
Desempenho e Motor
| Potência | Tração dianteira 115 kW (156 cv) |
| Torque | 260 Nm (192 lb-pés) |
| Aceleração | 10 segundos 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 150 km/h (93 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 50,8 kWh utilizáveis, 54 kWh totais |
| Tecnologia da bateria | NCM de íons de lítio refrigerado a líquido (tipo 400 V) |
| Autonomia | 418 km WLTP |
| Consumo de energia | 14,8 kWh/100 km WLTP |
| Recuperação de energia | Sim |
| Bomba de calor | Sim |
| Carregamento AC | Tipo 2 7,4 kW Tipo 2 11 kW |
| Carregamento DC rápido | CCS 100 kW máx., 10-80% em 30 min |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | Hatchback de 5 portas, 5 lugares |
| Platform | e-CMP |
| Dimensões | 4360 x 1834 x 1525 mm (171,7 x 72,2 x 60,0 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.670 mm (105,1 pol.) |
| Distância do solo | 156 mm (6,1 pol.) |
| Peso | UE: 1.536 kg sem carga, 2.020 kg brutos |
| Suspensão | Macpherson com PHC, barra Panhard e PHC |
| Rodas e Pneus | R18 |
| Porta-malas traseiro | UE: 380 l, 1250 l máx. |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | Não |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 10" |
| Painel do motorista | 7" |
| Head-up Display (HUD) | Sim, tipo de projetor |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos |
| Teto | Teto panorâmico de vidro |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré |
| Conectividade | Android Auto e Apple CarPlay |
Segurança e Assistências
| Airbags | Dianteiro, lateral, traseiro, incluindo sistema de airbag de cabeça |
| Ajudas à condução | 12 sensores, câmera frontal/traseira e radar. Assistência de manutenção de faixa, alerta de atenção do condutor, deteção de saída de faixa, aviso de colisão frontal, travagem de segurança ativa avançada com deteção de ciclista, travagem de segurança pós-colisão, reconhecimento alargado de sinais de trânsito, assistência de máximos, deteção ativa de ângulo morto |
| Auto-condução | |
| Testes de colisão |
