Aussi connue sous le nom de Citroën ë-C4
Lancement
| Annoncé | 2024, 14 octobre |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en octobre 2024 |
| Prix de base | 34 100 € 30 200 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 Nm (192 lb-pi) |
| Accélération | 10 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 50,8 kWh utilisables, 54 kWh au total |
| Technologie de batterie | NCM Li-Ion refroidi par liquide (type 400 V) |
| Autonomie | 418 km WLTP |
| Consommation | 14,8 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7,4 kW Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 10-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 5 portes, 5 places |
| Platform | e-CMP |
| Dimensions | 4 360 x 1 834 x 1 525 mm (171,7 x 72,2 x 60,0 pouces) |
| Empattement | 2670 millimètres (105,1 pouces) |
| Garde au sol | 156 mm (6,1 pouces) |
| Poids | UE : 1 536 kg à vide, 2 020 kg bruts |
| Suspension | Macpherson avec PHC, barre Panhard et PHC |
| Roues et Pneus | R18 |
| Coffre arrière | UE : 380 l, 1250 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 10" |
| Écran conducteur | 7" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, type de projecteur |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Avant, latéral, arrière, y compris système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | 12 capteurs, caméra avant/arrière et radar. Aide au maintien de la voie, alerte d'attention du conducteur, détection de sortie de voie, avertissement de collision avant, freinage de sécurité actif avancé avec détection des cyclistes, freinage de sécurité post-collision, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, assistance aux feux de route, détection active des angles morts |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
