Os preços dos combustíveis e da eletricidade e a inflação podem estar a aumentar, mas a Stellantis NV afirma ter uma solução à vista. Prepare-se para um novo concorrente no mercado de veículos eléctricos: um EV inspirado no Fiat Panda, com preço inferior a 25.000€, que promete não queimar a sua carteira enquanto se torna mais ecológico.
Como a maioria de nós sabe, a mudança global para VEs está realmente em andamento. No entanto, com o aumento dos preços e o esgotamento do poder de compra, há uma procura significativa por VEs mais acessíveis, como afirma o CEO da marca Fiat, Olivier François. E a Stellantis, controladora da Fiat, parece preparada para atender a essa demanda.
Com lançamento previsto para julho de 2024, o Fiat Panda EV deverá enfrentar rivais como o Dacia Spring da Renault e alguns notáveis fabricantes de automóveis chineses, redefinindo o jogo da acessibilidade dos EV. Mas este não é o primeiro rodeio da Stellantis na arena de EV econômicos. A montadora planeja lançar um carro urbano EV de sua marca francesa Citroen, também com preço abaixo de € 25.000, no início do próximo ano. Apelidado de e-C3, este carro urbano será fabricado na Eslováquia, prometendo preços competitivos em relação ao Dacia Spring e ao próximo Renault 5 totalmente elétrico da França.
Com a entrada dos fabricantes de automóveis chineses no mercado europeu, a corrida por VEs acessíveis está a intensificar-se. A Fiat, que não fica atrás, também tem planos de reintroduzir seu produto mais popular, o 500 elétrico, nos EUA – o pool de lucros mais significativo da Stellantis.
Quanto ao Panda EV, os especialistas preveem “sinergias” com a plataforma usada no próximo Citroen e-C3. O CEO da Fiat foi citado afirmando a ambição da marca de se tornar o “Tesla para o povo”, e o acessível Panda EV desempenha um papel fundamental para alcançar isso. Com lançamento previsto para o próximo ano, este recém-chegado EV pode ser o divisor de águas que todos esperávamos, prometendo um equilíbrio desejável entre custo e funcionalidade.
No entanto, o Panda EV não aposta apenas na acessibilidade. Espera-se que o novo modelo supere o Dacia Spring no que diz respeito ao driving range. O que se diz nas ruas é que o Panda compartilhará sua base com o próximo Citroen ë-C3, apresentando uma bateria capaz de fornecer uma autonomia de 300 km WLTP, consideravelmente mais do que os 230 km do Spring.
Para aqueles que ainda não estão preparados para mergulhar no EV, o novo Fiat Panda provavelmente também estará disponível em versões com motor de combustão. Enquanto esperamos pacientemente pelo lançamento do Panda EV em julho de 2024, o próximo lançamento de outono do Citroën ë-C3 deve nos dar uma prévia do que está por vir. Até então, mantenha os olhos na estrada e as opções em aberto.
