Ceny paliw i energii elektrycznej oraz inflacja mogą rosnąć, ale Stellantis NV twierdzi, że ma lekarstwo na tę sytuację. Przygotuj się na nowego konkurenta na rynku pojazdów elektrycznych: pojazd elektryczny inspirowany Fiatem Pandą w cenie poniżej 25 000 euro, który gwarantuje, że nie wypalisz dziury w portfelu, a Ty będziesz bardziej ekologiczny.
Jak większość z nas ma świadomość, globalne przejście na pojazdy elektryczne już trwa. Jednakże, jak stwierdził dyrektor generalny marki Fiat, Olivier Francois, wraz ze wzrostem cen i wyczerpywaniem się siły nabywczej istnieje znaczny popyt na tańsze pojazdy elektryczne. Wydaje się, że Stellantis, spółka-matka Fiata, jest w stanie sprostać temu żądaniu.
Wprowadzony na rynek w lipcu 2024 r. Fiat Panda EV ma stawić czoła takim rywalom, jak Dacia Spring firmy Renault i kilku godnych uwagi chińskich producentów samochodów, na nowo definiując zasady przystępności cenowej pojazdów elektrycznych. Ale to nie pierwsze rodeo Stellantisa na arenie budżetowych pojazdów elektrycznych. Producent samochodów planuje na początku przyszłego roku wprowadzić na rynek elektryczny samochód miejski francuskiej marki Citroen, również w cenie poniżej 25 000 euro. Ten miejski samochód, nazwany e-C3, będzie produkowany na Słowacji, co gwarantuje konkurencyjne ceny w porównaniu z Dacią Spring i nadchodzącym, w pełni elektrycznym Renault 5 we Francji.
Wraz z wejściem chińskich producentów samochodów na rynek europejski wyścig o niedrogie pojazdy elektryczne przybiera na sile. Fiat, który nie pozostaje w tyle, planuje również ponowne wprowadzenie na rynek USA swojego najpopularniejszego produktu, elektrycznej 500, co stanowi największą pulę zysków Stellantis.
Jeśli chodzi o Pandę EV, znawcy przewidują „synergię” z platformą zastosowaną w nadchodzącym Citroenie e-C3. Cytowano dyrektora generalnego Fiata, który stwierdził, że ambicją marki jest stać się „Teslą dla ludzi”, a przystępna cenowo Panda EV odgrywa kluczową rolę w osiągnięciu tego celu. Ta nowość w pojazdach elektrycznych, której premiera spodziewana jest w przyszłym roku, może zmienić zasady gry, na którą wszyscy czekaliśmy, zapewniając pożądaną równowagę między kosztami a funkcjonalnością.
Jednak Panda EV nie stawia wyłącznie na przystępność cenową. Oczekuje się, że nowy model prześcignie Dacię Spring pod względem zasięgu. Na ulicy krążą plotki, że Panda będzie dzielić swoją bazę z nadchodzącym Citroenem ë-C3, wyposażonym w akumulator zdolny zapewnić zasięg 300 kmWLTP, czyli znacznie więcej niż wiosenne 230 km.
Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na przygodę z pojazdami elektrycznymi, nowy Fiat Panda będzie prawdopodobnie dostępny również w wersjach z silnikiem spalinowym. Kiedy cierpliwie czekamy na premierę Pandy EV w lipcu 2024 r., nadchodząca jesienna premiera Citroëna ë-C3 powinna dać nam przedsmak tego, co nadejdzie. Do tego czasu skup się na drodze i dostępnych opcjach.
