Embora o Smart #1 tenha sido lançado no mês passado, a montadora já está se preparando para as vendas de 2023 e planeja abrir sua carteira de pedidos no Reino Unido em dezembro. A edição exclusiva de lançamento será estritamente limitada a 100 unidades no Reino Unido e 1.000 veículos em toda a Europa. Os clientes que optarem por pré-encomendar o seu veículo deverão estar preparados para aguardar até meados de 2023 pela entrega, pelo que a rapidez e a paciência são essenciais.
Este Smart #1 marca um afastamento significativo dos modelos anteriores, já que a marca parece ter cedido à tendência dos SUV, optando por aderir ao mainstream em vez de correr o risco de ficar para trás. O distinto carro urbano Smart ForTwo e o maior Smart ForFour não eram mais suficientes para reter o interesse do cliente. Embora os compradores modernos tenham abandonado em grande parte os carros urbanos compactos – apesar do fato de que a redução seria a abordagem mais lógica do que a expansão – a Smart decidiu seguir a multidão.
Voltando aos detalhes do Smart #1, a Launch Edition apresenta uma pintura única com uma carroceria branca contrastada por um teto dourado adornado com um complexo design xadrez. O veículo está equipado com rodas de liga leve Prism de 19 polegadas, enquanto a cabine possui acabamento interno em couro em dois tons.
O carro também inclui faróis de matriz LED e um sistema de áudio de 13 alto-falantes da Beats Audio. O controle de cruzeiro adaptativo garante uma distância segura do veículo da frente, permitindo que você curta sua música, enquanto uma base de carregamento sem fio mantém seu telefone ligado para capturar as fotos perfeitas nas redes sociais.
Tudo parece fantástico se o preço for alto – a Smart está deliberadamente omitindo esse detalhe, o que provavelmente é uma atitude sábia. O veículo não será barato, mas esperamos que os compradores estejam dispostos a pagar mais para se destacarem. Até agora, o único trem de força revelado apresenta um único motor que entrega 264 cv (194 kW) e 252 lb-ft (342 Nm) de torque, alimentado por uma bateria de 66 kWh que deve render cerca de 273 milhas (440 km) de autonomia. Isso é uma ótima notícia: um alcance de 430 quilômetros, aliado ao carregamento rápido DC generalizado, torna as viagens rodoviárias elétricas totalmente viáveis.
