A Renault fez parceria com o mundialmente famoso torneio de tênis de Roland Garros para promover sua linha de veículos elétricos. Porém, esta não é uma exibição estática, a empresa está trazendo 185 veículos para transportar jogadores e dirigentes entre os locais. O público terá a oportunidade de conhecer de perto os novos modelos, bem como alguns clássicos, adaptados para a era EV.
Começando com o novo e ainda a ser lançado Renault 5. Desta vez, o hatchback elétrico indiscutivelmente mais bonito é apresentado em acabamento branco acetinado metálico e, cara, parece bom. Teto preto acetinado e rodas de liga leve gigantes completam o visual marcante, o padrão cruzado de Santo André decora as aberturas laterais junto com uma discreta placa Roland Garros. Se o Renault 5 pudesse jogar tênis, venceria apenas pela aparência.
O segundo veículo é o Troféu 4EVER, que a Renault já apresentou no ano passado. Este renascimento do clássico Renault 4 tem em mente o deserto e o off-road extremo, e desta vez o protótipo vem em verde em vez de prata. A verdade é que, seja qual for a cor, parece pronto para enfrentar qualquer desafio.
A Renault traz para Roland Garros uma frota de 20 novos Espace, ainda não falamos deste veículo porque ainda está disponível apenas como híbrido. O Espace clássico em que pensamos já se foi, transformou-se num SUV de 7 lugares baseado no Nissan Qashqai. Existem outros veículos híbridos na frota de Roland Garros, mas nossa atenção se volta para os clássicos Twingos.
Haverá 3 Twingos clássicos em exibição, todos os três foram equipados com motores elétricos da R-Fit. A empresa oferece este serviço para os clássicos Renault 4, Renault 5 e, claro, Twingo. Os três exemplares expostos foram inspirados na história e têm nomes adequados: Twingo Gangsta Crew, Twingo Top Model e Twingo Y2K.
A Renault não compartilhou nenhuma foto dos Twingos, mas conseguimos encontrar alguns dos modelos Gangsta Crew de um salão do automóvel anterior. Esta pequena unidade passou a juventude observando a Alfândega da Costa Oeste e quer ser um lowrider. A escolha das cores interiores branco e rosa é ousada, se não questionável, mas afinal - este é o Twingo, e nenhum Twingo deve ser levado a sério.
