Renault nawiązało współpracę ze znanym na całym świecie turniejem tenisowym Roland Garros, aby promować gamę pojazdów elektrycznych. Nie jest to jednak wystawa statyczna, firma udostępnia 185 pojazdów do transportu zawodników i urzędników między obiektami. Publiczność będzie miała okazję przyjrzeć się bliżej nowym modelom, a także niektórym klasycznym, przystosowanym do ery pojazdów elektrycznych.
Począwszy od zupełnie nowego, jeszcze nie wypuszczonego na rynek Renault 5. Tym razem prawdopodobnie najlepiej wyglądający elektryczny hatchback jest prezentowany w metalicznym, satynowo-białym wykończeniu i, kurczę, wygląda dobrze. Satynowy czarny dach i gigantyczne felgi aluminiowe dopełniają efektownego wyglądu, a wzór krzyża św. Andrzeja zdobi boczne wloty powietrza wraz z dyskretną plakietką Rolanda Garrosa. Gdyby Renault 5 umiało grać w tenisa, wygrałoby właśnie swoim wyglądem.
Drugi pojazd to 4EVER Trophy, który Renault zaprezentował już w zeszłym roku. To wznowienie klasycznego Renault 4 ma na myśli pustynię i ekstremalny teren, i tym razem prototyp jest dostępny w kolorze zielonym, a nie srebrnym. Prawda jest taka, że niezależnie od koloru, wygląda na gotowy na każde wyzwanie.
Renault przywozi na Rolanda Garrosa flotę 20 zupełnie nowych Espaceów. Nie rozmawialiśmy o tym pojeździe, ponieważ jest on nadal dostępny wyłącznie w wersji hybrydowej. Klasyczny Espace, o którym myślimy, dawno już minął, przekształcił się w 7-miejscowego SUV-a opartego na Nissanie Qashqai. We flocie Roland Garros znajdują się inne pojazdy hybrydowe, jednak naszą uwagę przykuwają klasyczne Twingo.
Na wystawie zaprezentowane zostaną 3 klasyczne Twingo, wszystkie trzy zostały wyposażone w elektryczne układy napędowe firmy R-Fit. Firma oferuje tę usługę dla klasycznych Renault 4, Renault 5 i oczywiście Twingo. Trzy prezentowane egzemplarze zaczerpnęły inspirację z historii i mają pasujące nazwy: Twingo Gangsta Crew, Twingo Top Model i Twingo Y2K.
Renault nie udostępniło żadnych zdjęć Twingo, ale udało nam się znaleźć część modelu Gangsta Crew z poprzedniego salonu samochodowego. Ta mała jednostka spędziła młodość oglądając West Coast Customs i chce być lowriderem. Wybór biało-różowej kolorystyki wnętrza jest odważny, jeśli nie wątpliwy, ale w końcu – to Twingo, a żadnego Twingo nie należy traktować poważnie.
