Renault har samarbetat med den världsberömda tennisturneringen Roland Garros för att marknadsföra sina elbilar. Detta är dock inte en statisk visning, företaget tar med 185 fordon för att transportera spelare och funktionärer mellan spelplatserna. Allmänheten kommer att få en chans att noggrant inspektera de nya modellerna, såväl som några klassiska, eftermonterade för EV-eran.
Börjar med den helt nya och ännu inte släpptes Renault 5. Den här gången presenteras den utan tvekan snyggaste elektriska halvkombin i metallic satinvit finish, och det ser bra ut. Satinsvart tak och gigantiska lättmetallfälgar kompletterar det slående utseendet, St. Andrews korsmönster pryder sidoventilerna tillsammans med en diskret Roland Garros-plakett. Om Renault 5 kunde spela tennis skulle den vinna bara på sitt utseende.
Det andra fordonet är 4EVER Trophy som Renault presenterade redan förra året. Denna återupplivning av den klassiska Renault 4 har en öken och extrem terrängkörning i åtanke, och den här gången kommer prototypen i grönt snarare än silver. Sanningen är, vilken färg den än kommer i, den ser redo att anta alla utmaningar.
Renault tar till Roland Garros en flotta på 20 helt nya Espace, vi har inte pratat om det här fordonet eftersom det fortfarande bara är tillgängligt som en hybrid. Den klassiska Espace vi tänker på är sedan länge borta, den har förvandlats till en 7-sits SUV baserad på Nissan Qashqai. Det finns andra hybridfordon i Roland Garros-flottan, men vår uppmärksamhet riktas mot klassiska Twingos.
Det kommer att visas 3 klassiska Twingos, alla tre har eftermonterats med elektriska drivlinor av R-Fit. Företaget erbjuder denna tjänst för den klassiska Renault 4, Renault 5 och naturligtvis Twingo. De tre exemplen som visas har hämtat inspiration från historien och har passande namn: Twingo Gangsta Crew, Twingo Top Model och Twingo Y2K.
Renault delade inga bilder på Twingos, men vi har lyckats hitta några av Gangsta Crew-modellen från en tidigare bilmässa. Den här lilla enheten har tillbringat sin ungdom med att titta på West Coast Customs och vill bli en lowrider. Valet av vita och rosa inredningsfärger är djärvt om inte tveksamt, men trots allt - det här är Twingo, och ingen Twingo ska tas på allvar.
