O SUV JaguarI-Paceelectric possui uma série de características impressionantes que o diferenciam da concorrência. Ele oferece excelente desempenho de tração nas quatro rodas e o refinamento geral e as atualizações de software pelo ar apenas aprimoraram a tecnologia e as capacidades do veículo.
No entanto, com o desenvolvimento dos veículos eléctricos a progredir a velocidades vertiginosas, mesmo os melhores não se podem dar ao luxo de ficar parados ou serão engolidos pelo grupo e a Jaguar percebe isso. A empresa já detalhou várias atualizações para atualizar o I-Pace. A grade dianteira foi suavizada com acabamento Atlas Grey, o que confere ao carro uma aparência mais aerodinâmica e enfatiza sua natureza elétrica.
A grelha apresenta agora um emblema Jaguar preto e prateado e os acabamentos do pára-choques dianteiro, dos acabamentos inferiores das portas e do difusor traseiro são agora na cor da carroçaria, reduzindo o volume visível e simplificando o design. As rodas de 22 polegadas foram atualizadas com acabamento Satin Grey para combinar com as incrustações de fibra de carbono e todas as rodas padrão são lapidadas em diamante.
Além dessas mudanças, o I-Pace agora também conta com novas versões R-Dynamic e pinturas acetinadas metálicas nas cores Eiger Grey e Carpathian Grey. Estas novas cores acrescentam mais variedade ao design já premiado.
Acelerando de 0 a 60 mph (96 km/h) em 4,5 segundos e atingindo 200 km/h (124 mph), o I‑Pace oferece um desempenho sólido, e o modelo 400SPORT não acrescenta nada de novo nessa área. No entanto, apresenta suspensão pneumática combinada com amortecimento Adaptive Dynamics controlado eletronicamente para uma condução mais suave e um comportamento mais preciso.
A autonomia elétrica permanece em 470 km (292 mi) e ainda suporta carregamento rápido DC de até 100 kW.
O interior não passa por grandes revisões; o 2023 I‑Pace parece idêntico ao modelo anterior.
As principais atualizações envolvem as ofertas de acabamento e seus preços. O R‑DynamicS de nível básico agora começa em £ 69.995, cerca de £ 4.000 a mais do que a versão básica anterior. O R‑DynamicSEBlack custa £ 73.495, enquanto o R‑DynamicHSEBlack de especificação superior custa £ 77.495.
No final das contas, você pode adquirir a versão 400 Sport top, equipada com todos os estrondos e apitos, por £ 79.995.
