В сфере электромобилей ожидается новый ажиотаж, поскольку Xiaomi готовится к выпуску своего второго электромобиля. На недавних шпионских снимках видно купе-внедорожник с внутренним кодом MX11, который, как ожидается, составит конкуренцию Tesla ModelY и последует за весьма успешным SU7.
Просочившиеся фотографии дают первое представление о стиле MX11, несмотря на его сильно замаскированный внешний вид. Его передний фасад демонстрирует современный вид со встроенными фарами, повторяющими фары седана SU7. Важно отметить, что MX11 оснащен датчиком LiDAR, установленным на крыше, что предполагает поддержку расширенных функций помощи водителю, таких как навигация на пилоте (NOA).
Линия крыши в стиле купе продолжается ближе к задней части, подчеркивая спортивную атмосферу. Такие функции, как камеры бокового обзора, желтые тормозные суппорты, пятиспицевые колеса и открытые задние фонари, усиливают язык дизайна SU7, усиливая индивидуальность бренда Xiaomi.
Хотя точные характеристики пока не разглашаются, ожидается, что MX11 будет использовать те же силовые агрегаты, что и SU7, а выходная мощность будет варьироваться от 295 до 673 л.с.
Вторжение Xiaomi в сектор электромобилей вызвало значительный ажиотаж, о чем свидетельствуют высокие показатели продаж SU7. Компания выпустила свой 20-тысячный SU7 всего за два с половиной месяца и планирует поставить 120 000 единиц к концу 2024 года. Поскольку MX11 должен присоединиться к линейке в 2025 году, Xiaomi позиционирует себя как серьезного соперника в конкуренции электромобилей.
Лейцзюнь, генеральный директор Xiaomi, ранее подчеркивал стремление компании предлагать «автомобили мечты» широкой публике. SU7, стиль которого заимствован у Porsche и McLaren, иллюстрирует эти амбиции. Если MX11 пойдет по аналогичному пути, он может стать еще одним «убийцей флагманов», предоставляя функции премиум-класса по более доступной цене. Поскольку Xiaomi расширяет свои мощности по производству электромобилей, она планирует начать производство MX11 в конце 2025 года, как только будет завершена вторая очередь сборочного завода в Пекине.
