आधुनिक कारों का इंटीरियर तेजी से विकसित हो रहा है, और कई युवा ड्राइवरों के लिए अपने वाहनों से सीधे बात करना भविष्य की नौटंकी के बजाय एक दैनिक दिनचर्या बन गई है। वॉयस कमांड समकालीन टचस्क्रीन पर हावी होने वाले जटिल डिजिटल मेनू को बायपास करने का एक सीधा तरीका प्रदान करते हैं। होंडा ने इस मांग को पूरा करने के लिए एक प्रमुख तकनीकी उन्नयन की घोषणा की है, जिसमें Google जेमिनी एआई सहायक को अपने लोकप्रिय मॉडलों की श्रृंखला में शामिल किया गया है।
नया सिस्टम पुराने Google Assistant सॉफ़्टवेयर की जगह लेता है। बुनियादी आवाज कार्यक्रमों के विपरीत, जिन्हें अत्यधिक विशिष्ट वाक्यांशों की आवश्यकता होती है, यह प्राकृतिक, आकस्मिक भाषण को समझता है। यह बातचीत के संदर्भ पर नज़र रखता है, जिससे ड्राइवर को प्रश्न पूछने, भारी ट्रैफ़िक पर ध्यान केंद्रित करने के लिए रुकने और सिस्टम को रीसेट किए बिना कुछ मिनट बाद संवाद फिर से शुरू करने की अनुमति मिलती है। प्लेटफ़ॉर्म लगातार उपयोगकर्ता के अनुरूप ढलता रहता है, जिससे सूक्ष्म मौखिक अनुरोधों की व्याख्या में सुधार होता है।
प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से, ड्राइवर अपना ध्यान सड़क पर रखते हुए कई तरह के रोजमर्रा के काम निपटा सकते हैं। एआई दैनिक समाचार रिपोर्टों को शीघ्रता से सारांशित कर सकता है, स्थानीय भोजन स्थलों की सिफारिश कर सकता है, या सप्ताहांत यात्रा के लिए यात्रा योजनाओं की रूपरेखा तैयार कर सकता है। उपयोगकर्ता स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटाए बिना आगामी व्यावसायिक बैठकों के लिए विचारों पर विचार-मंथन भी कर सकते हैं। हाथों से मुक्त संचालन पर यह जोर सीधे तौर पर स्क्रीन द्वारा उत्पन्न होने वाले विकर्षणों को कम करता है।
हालाँकि, रोलआउट आवश्यक "Google बिल्ट-इन" हार्डवेयर से लैस वाहनों तक सीमित है, जिससे किफायती एंट्री-लेवल मॉडल वॉयस अपडेट के बिना रह गए हैं। होंडा नेशनल ऑटो सेल्स की सहायक उपाध्यक्ष जेसिका लॉडरमिल्क ने कहा कि कनेक्टेड तकनीक अब आधुनिक ड्राइविंग अनुभव का एक अनिवार्य हिस्सा है। कंपनी सॉफ्टवेयर एकीकरण को यात्रा के दौरान मोटर चालकों को उत्पादक और सूचित रखने के एक उपकरण के रूप में देखती है।
कॉम्पैक्ट-कार बाज़ार में लागत बाधा स्पष्ट है। नियमित सिविक सेडान को पांच अलग-अलग ट्रिम्स में पेश किया गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, तीन सबसे कम कीमत वाले संस्करणों के खरीदारों को कोई कृत्रिम-बुद्धिमत्ता सूट नहीं मिलता है। सिस्टम प्राप्त करने के लिए, खरीदारों को सिविक सी की ओर कदम बढ़ाना होगा, जो $31,495 से शुरू होता है, या सिविक स्पोर्ट टूरिंग हाइब्रिड का विकल्प चुनना होगा, जिसका आधार मूल्य $32,395 है।
होंडा के इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल की जांच करते समय रोलआउट योजना बदल जाती है। भावी ईवी मालिक सॉफ्टवेयर को व्यापक रूप से फिट देखेंगे। होंडा प्रोलॉग - जिसे हाल ही में उत्पादन से बाहर कर दिया गया है - में प्रत्येक ट्रिम पर एक मानक सुविधा के रूप में प्रौद्योगिकी शामिल है। इसी तरह, आगामी विद्युतीकृत होंडा प्रील्यूड स्पोर्ट्स कूप अपने सभी कॉन्फ़िगरेशन में एआई प्लेटफॉर्म ले जाएगा।
कैटलॉग में बड़े मॉडलों को भी इंटेलिजेंट अपग्रेड प्राप्त होता है। 2026 मॉडल वर्ष से शुरू होकर, जेमिनी पायलट और पासपोर्ट एसयूवी के हर संस्करण में मानक आता है। अधिक कॉम्पैक्ट पारिवारिक एसयूवी, सीआर‑वी के लिए, यह सुविधा शीर्ष‑स्तरीय स्पोर्ट टूरिंग हाइब्रिड ट्रिम तक सीमित है। रिडगेलिन मिडसाइज़ पिकअप और ओडिसी मिनीवैन जैसे पारंपरिक पारिवारिक वाहन चालू वर्ष के लिए जेमिनी एआई की पेशकश नहीं करते हैं।
भले ही ब्रांड परिष्कृत सॉफ्टवेयर पर जोर देता है, यह उस खतरे से बचता है जिसमें कई प्रतिस्पर्धी फंस जाते हैं। कुछ वाहन निर्माताओं ने भौतिक नॉब और स्विच को हटा दिया है, जिससे ड्राइवरों को सुस्त डिजिटल मेनू के माध्यम से केबिन तापमान या रेडियो वॉल्यूम को समायोजित करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, माज़दा ने अपने सेगमेंट में सबसे बड़ी डिजिटल स्क्रीन में से एक स्थापित करके, कई बटन हटाकर सीएक्स‑5 को सीधे नियंत्रण से दूर कर दिया। हालाँकि, होंडा जानबूझकर इस दृष्टिकोण से बचती है।
