Według analizy Dataforce dotyczącej nowo zarejestrowanych pojazdów w UE, Szwajcarii, Norwegii, Islandii i Wielkiej Brytanii 25% wszystkich samochodów sprzedanych w lipcu to pojazdy elektryczne. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 37% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Najbardziej oczywistym powodem, dla którego Europejczycy coraz chętniej przesiadają się do pojazdów zasilanych akumulatorowo, są ceny benzyny. Analitycy twierdzą jednak, że winę ponosi także stale rozwijające się portfolio pojazdów elektrycznych w regionie. Europejczycy mają obecnie do wyboru dość duży katalog pojazdów.
Rynek pojazdów elektrycznych nie jest jedynym, który rośnie. Ogółem rynek samochodowy wzrósł w zeszłym miesiącu o 4,1%, podczas gdy od stycznia do lipca wzrost wyniósł 5,7%.
Co ciekawe, pojazdy typu BEV osiągnęły lepsze wyniki niż pojazdy PHEV i w pełni hybrydowe, mimo że sprzedaż pojazdów PHEV wzrosła o 15%, podczas gdy sprzedaż w pełni hybrydowych wzrosła o 9%.
Naturalnie na czele przodują Francja i Niemcy, ponieważ nowe samochody francuskie składały się w 35% z pojazdów elektrycznych. W sumie w zeszłym miesiącu w Europie zarejestrowano 277 000 pojazdów elektrycznych.
Co zaskakujące, w pierwszej trójce nie ma Tesli, ponieważ pierwsze miejsce zajęła Skoda Elroq, a za nią uplasowały się VW ID.4 i Renault 5 E-Tech. Mimo to model Y pozostaje najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w Europie przez pierwsze siedem miesięcy tego roku ze sprzedażą 115 759 egzemplarzy, co stanowi ogromny wzrost o 55% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Z kolei segment hybryd typu plug-in jest zdominowany przez chińskich producentów, gdyż pojazdy PHEV nie podlegają dodatkowym cłom importowym, przez co podcinają lokalną konkurencję. W zeszłym miesiącu w Europie sprzedano około 125 530 pojazdów PHEV, co stanowi wzrost o 15% rok do roku, przy czym modele chińskie zdobyły 34% udziału w rynku.
