BYD nie jest firmą, która lubi długo siedzieć w miejscu. Gdy kierowcy oswajają się z obecną gamą samochodów elektrycznych, chiński producent samochodów już wprowadza ulepszenia. Najnowszym modelem, w którym zastosowano znaczne ulepszenia sprzętowe, jest BYD Sealion 06. Ten w pełni elektryczny SUV stał się hitem od chwili pojawienia się na rynku w lipcu 2025 r., ale nowa wersja obiecuje pójść jeszcze dalej i poruszać się znacznie szybciej niż oryginał.
Największą zmianą w odświeżonym modelu jest ogromny skok mocy. Obecny model Sealion 06 oferuje moc silnika 170 kW (228 KM) lub 180 kW (241 KM). Nowa wersja pozostawia te liczby w lusterku wstecznym, a moc wzrasta do 270 kW, co przekłada się na 362 konie mechaniczne. Oznacza to wzrost o 90 kW (121 KM) w porównaniu z modelem podstawowym.
Oczywiście prędkość to tylko jedna część równania w przypadku samochodów elektrycznych. Większość kupujących bardziej przejmuje się tym, jak daleko mogą się posunąć, zanim będą musieli znaleźć wtyczkę. BYDisplay pomaga rozwiązać problem „niepokoju związanego z zasięgiem”, wymieniając stare baterie na większe. Poprzednie pakiety miały pojemność 65,28 kWh i 78,72 kWh. Nowy Sealion 06 będzie oferowany w dwóch nowych wersjach baterii „Blade”.
Te pakiety fosforanu litowo-żelazowego (LFP) są dostępne w rozmiarach 75,616 kWh i 82,732 kWh, co zapewnia zasięg od 620 km do 710 km w oparciu o optymistyczne chińskie standardy testowe. Chociaż w rzeczywistych warunkach jazdy może być nieco gorzej, wynik 710 km to wciąż ogromny kamień milowy dla rodzinnego SUV-a.
Dodatkowa pojemność akumulatora wiąże się ze zmniejszeniem masy. Baterie są ciężkie, a te nowe pakiety ważą odpowiednio 538,6 kg i 571,3 kg. Dzięki temu całkowita masa własna pojazdu wynosi 2040 kg w przypadku mniejszego akumulatora i 2080 kg w przypadku większego. Mimo że samochód ma większą masę, ulepszony silnik powinien sprawić, że nie będzie sprawiał wrażenia powolnego.
Podczas gdy „wnętrzności” samochodu przechodzą metamorfozę, nadwozie pozostaje dokładnie takie samo. BYD postanowiło nie naprawiać tego, co nie jest zepsute. Sealion 06 w dalszym ciągu wykorzystuje język projektowania „estetyki oceanu” i ma 4,81 m długości, 1,92 m szerokości i 1,67 m wysokości. Rozstaw osi pozostaje na poziomie 2,82 m, co zapewnia pasażerom mnóstwo miejsca we wnętrzu. Na zewnątrz nadal widać zamkniętą przednią osłonę chłodnicy i tylne światła w kształcie „pętli międzygwiezdnej”.
Liczby sprzedaży pokazują, że ludziom naprawdę podoba się ten przepis. Tylko w listopadzie BYD sprzedało 35 081 egzemplarzy Sealiona 06, jeśli liczyć zarówno wersję czysto elektryczną, jak i hybrydę typu plug-in. To był czwarty miesiąc z rzędu, w którym sprzedano ponad 30 000 samochodów. Ten pojedynczy model stanowił 15% całkowitej sprzedaży serii „Ocean” BYD w tym miesiącu. Od premiery w połowie 2025 r. Sealion 06 znalazł 134 665 właścicieli.
Oczywiście cena ma ogromny wpływ na ten sukces. Obecne wersje elektryczne kosztują od 143 800 do 163 800 RMB, czyli około 17 600–20 000 euro. Nie znamy jeszcze dokładnych cen ulepszonej wersji 710 km, ale BYD zwykle utrzymuje ceny na bardzo konkurencyjnym poziomie.
