W branży często przerywanej ostrożnymi krokami BMW dokonuje odważnych skoków w elektryczną przyszłość. Fala informacji od dobrze umiejscowionej osoby na forum Bimmerpost nakreśliła kuszący zarys planów elektryfikacji BMW, które obejmują spektrum nowych modeli, które pojawią się w ciągu następnej dekady. Powrót i3 w wersji sedan, w połączeniu z serią SUV-ów marki iX, oznacza strategiczne rozszerzenie gamy pojazdów elektrycznych BMW.
Pierwszym modelem, który wystartuje, będzie następna generacja iX3, który wejdzie do produkcji w lipcu 2025 r. Model ten, który ma zawierać szereg nowych funkcji, takich jak interfejs Panoramic Vision i opcjonalne wielofunkcyjne fotele z funkcją masażu, stanowi wyraźny sygnał zaangażowania BMW w innowacje. Jednak entuzjaści spoza Europy być może będą musieli pohamować niecierpliwość, ponieważ jego pojawienie się na rynkach światowych przewidywane jest na wiosnę 2026 r. W miarę jak BMW udoskonala technologię rzeczywistości rozszerzonej przed debiutem w 2027 r., iX3 zaszczyci drogi automatyzacją jazdy poziomu 2, co będzie skromnym, ale znaczącym krokiem w kierunku przyszłości jazdy autonomicznej.
Oczekuje się, że opcje zasilania iX3 będą obejmować pięć wariantów, od eDrive40 po wysokooktanowy M60 xDrive, który może uzyskać imponującą moc 610 koni mechanicznych. Tymczasem rozpoczęcie produkcji modelu iX4, który ma takie same opcje układu napędowego jak iX3, planowane jest na rok 2026. Jest też nowy i3 – niegdyś kompaktowy hatchback, teraz odrodzony jako najbardziej dostępny elektryczny sedan BMW, ucieleśniający bardziej mainstreamowy urok.
iX5, starszy brat rodziny iX, również dołączy do parady pojazdów elektrycznych w dwóch muskularnych wariantach – 50 xDrive i M70 xDrive. W przeciwieństwie do swojego napędzanego wodorem odpowiednika, który przechodzi obecnie testy, w pełni elektryczny iX5 jest przygotowany tak, aby stanowić świadectwo elektrycznych możliwości BMW.
Harmonogram premier jest przesunięty – obecne BMW X6 zadebiutuje wcześniej niż planowano w grudniu 2027 r., a bogaty i7 wraz z jego opancerzonym wariantem ma przejść lifting w połowie 2026 r. M5 nowej generacji będzie przekraczać epoki, kontynuując produkcję z hybrydowym układem napędowym typu plug-in do 2031 roku, zapewniając na razie puls silnika spalinowego w gamie BMW.
Chociaż napływ informacji od wtajemniczonego maluje ekscytujący obraz, rozsądnie jest zachować nutę sceptycyzmu do czasu, aż w prasie BMW pojawią się oficjalne komunikaty. Niemniej jednak doświadczenie Ynguldyn w zakresie dokładnych przewidywań sprawia, że prognoza ta jest szczególnie przekonująca. Jak w przypadku wszelkich informacji pochodzących z cieni forów motoryzacyjnych, istnieje równowaga między wiarą a ostrożnością, dopóki guma nie spotka się z drogą.
To rozszerzenie nie polega tylko na dodaniu nowych modeli; reprezentuje wspólne dążenie BMW do dywersyfikacji i modernizacji swojej floty, mocno zakotwiczając swoje dziedzictwo w przyszłości mobilności. Dążąc do dostarczania pojazdów elektrycznych charakteryzujących się cenioną dynamiką jazdy BMW, luksusowym wyposażeniem i postępem technologicznym, bawarski producent samochodów najwyraźniej realizuje misję ponownego zdefiniowania elektrycznego luksusu i wydajności.
