Zeekr, spółka zależna Geely Holding Group zajmująca się pojazdami klasy premium, robi znaczące postępy w dziedzinie pojazdów autonomicznych. Świeżo po uzyskaniu pozwolenia na egzamin na jazdę autonomiczną L3 w Szanghaju firma uzyskała teraz to samo zezwolenie w swoim rodzinnym regionie Hangzhou.
Nowe zezwolenie umożliwi Zeekrowi przeprowadzanie szeroko zakrojonych testów jazdy autonomicznej poziomu L3 na autostradach i miejskich drogach ekspresowych w Hangzhou, wykorzystując możliwości systemu SEA Intelligent Driving. Na początku tego roku, w czerwcu, firma otrzymała podobne zezwolenie w Szanghaju. Dodając Hangzhou, Zeekr poszerza swój zasięg testowania, gromadząc kluczowe dane i spostrzeżenia w celu udoskonalenia swoich systemów jazdy autonomicznej.
Chiński system klasyfikacji jazdy autonomicznej, który wszedł w życie w marcu 2022 r., definiuje automatyzację jazdy na poziomie 3 jako jazdę warunkowo zautomatyzowaną. Poziom ten pozwala systemowi sprostać wszystkim zadaniom związanym z dynamiczną jazdą w warunkach, dla których został zaprojektowany.
Pojazdy Zeekr są zbudowane w oparciu o architekturę Sustainable Experience Architecture (SEA) firmy Geely i początkowo korzystały z rozwiązań inteligentnej jazdy firmy Mobileye. Jednak wraz z niedawną premierą Zeekr 001 na rok 2025 i Zeekr 007 na rok 2025 firma zdecydowała się na rozwiązanie opracowane głównie we własnym zakresie, unowocześniając swój inteligentny system jazdy do wersji SEA Intelligent Driving 2.0.
Zeekr wyznaczył ambitne cele w zakresie planu działania dotyczącego pojazdów autonomicznych. Do końca tego roku firma chce rozpocząć dostarczanie funkcji NZP (Navigation Zeekr Pilot), które działają bez polegania na mapach o wysokiej rozdzielczości. Patrząc w przyszłość, Zeekr planuje wprowadzić jeszcze bardziej zaawansowane funkcje NZP+ w drugiej połowie 2025 roku.
Zeekr nie jest osamotniony w dążeniu do możliwości autonomicznej jazdy na poziomie L3. Nio i BYD otrzymały także w Szanghaju licencje na egzamin na jazdę autonomiczną L3. W czerwcu firma Zeekr wraz z Nio i BYD znalazła się na pierwszej w Chinach liście producentów pilotażowych samochodów autonomicznych L3/L4.
Uzyskanie pozwolenia na egzamin na jazdę autonomiczną L3 w Hangzhou to kolejny ważny kamień milowy na drodze Zeekra w kierunku przyszłości inteligentnej i autonomicznej mobilności. Wyścig w opracowywaniu i wdrażaniu funkcji jazdy autonomicznej L3 nabiera tempa, a Zeekr jest niewątpliwie silnym konkurentem w tej ekscytującej dziedzinie.
