XPeng dopiero niedawno wprowadził na rynek model P5 w czterech krajach europejskich, ale obecnie jest zmuszony wstrzymać wszystkie rezerwacje i zamówienia w przedsprzedaży. Jak wynika z oficjalnego komunikatu firmy, decyzja została podjęta ze względu na problemy z globalnym łańcuchem dostaw. XPeng, podobnie jak wszyscy inni producenci samochodów, boryka się z przedłużającymi się opóźnieniami w dostawach komponentów, zwiększonymi kosztami wynikającymi z opóźnień i niedoborów dostaw.
Firma zdała sobie sprawę, że początkowe terminy dostaw XPeng P5 w Danii, Norwegii, Holandii i Szwecji nie były już możliwe do osiągnięcia, a ze względu na brak rzeczywistego postępu w tej kwestii nie jest dostępne rozwiązanie krótkoterminowe. Zamiast zmuszać klientów do oczekiwania na bliżej nieokreślony czas i ciągłego wydłużania czasu dostawy, XPeng zdecydował, że zawieszenie zamówień jest jedynym uczciwym wyborem.
Firma kontaktuje się z klientami, którzy już złożyli zamówienia i najprawdopodobniej będą mieli wybór: anulować zamówienie lub kontynuować czekanie, jednak firma podkreśliła, że nie może już gwarantować czasu dostawy. Inną opcją dostępną dla klientów jest wymiana P5 na zupełnie nowy XPeng P7, którego dostawy będą dostępne na początku przyszłego roku.
Produkcja i dostawy XPeng na rynek chiński pozostają niezmienione, a wszystkie modele, w tym P5, są dostarczane zgodnie z harmonogramem. Opóźnienia występują jedynie w pojazdach produkowanych na eksport.
Ponieważ dostawy P7 zaplanowano na przyszły rok, oczekuje się, że P5 dotrze później, co przesunie szansę posiadania go na przyszłość. Produkcja XPeng G9 ma rozpocząć się pod koniec września, ale na razie premiera w Europie wydaje się mało prawdopodobna. Na razie firma koncentruje się na P7, aby zagwarantować europejskim klientom obsługę najwyższej jakości.
Wygląda na to, że XPeng zdecydowało się skierować dostawy P5 na rynek chiński, promując P7 gdzie indziej. Chiński i europejski wariant P5 są identyczne, a ponieważ w chińskim harmonogramie nie występują żadne opóźnienia, wydaje się, że posunięcie to ma na celu sprzedaż większej liczby jednostek tam, a nie w Europie. Przynajmniej firma ogłosiła swój plan wcześniej; chociaż europejscy nabywcy będą rozczarowani, jest to o wiele lepsze rozwiązanie niż pozostawianie ich w nieskończoność, jak zrobili niektórzy inni producenci pojazdów elektrycznych.
