Dla osób oczekujących na Teslę Cybertruck była to długa i kręta droga. Po spektakularnej premierze w 2019 r. elektryczny pickup borykał się z licznymi opóźnieniami i podwyżkami cen. Następnie mieliśmy pierwszą serię Signature i Foundation, której dostawy rozpoczęły się przed zeszłorocznymi Świętami Bożego Narodzenia. Ale w końcu nadeszła dobra wiadomość: Tesla uruchomiła konfigurator dla serii Cybertruck spoza Fundacji, oferując (nieco) łatwiejszy punkt wejścia dla tych, którzy jeszcze nie zdobyli topowego modelu.
Dostawy pierwszych Cybertrucków „Foundation Series” rozpoczęły się w listopadzie 2023 r., a Tesla priorytetowo traktowała droższe, w pełni wyposażone wersje. Ta strategia, choć frustrująca dla osób z mniejszymi budżetami, nie jest nowa dla Tesli. Seria Foundation dla Cybertrucka miała niezwykle długi cykl produkcyjny, a dziesiątki tysięcy tych ciężarówek zjechało z linii produkcyjnej.
Pierwotnie Tesla planowała rozpocząć dostawy serii innych niż Foundation kilka miesięcy temu, ale w lipcu przesunęła ten harmonogram na „koniec 2024 roku”. Teraz wydaje się, że nadszedł na to czas. Tesla zaczęła wysyłać e-maile do posiadaczy rezerwacji, zapraszając ich do skonfigurowania Cybertrucków spoza Fundacji, a szacunkowe dostawy zaplanowano na październik-listopad 2024 r.
Chociaż oficjalna strona „Zaprojektuj swój Cybertruck” w witrynie Tesli nadal wyświetla tylko serię Foundation, osoby z istniejącymi rezerwacjami otrzymują e-mailem zaproszenia do skonfigurowania własnych ciężarówek. Zaproszenia te będą prawdopodobnie wysyłane partiami, z priorytetem dla tych, którzy dokonali rezerwacji wcześniej. Biorąc pod uwagę pogłoski o milionowych zaległościach w zamówieniach Cybertrucka, może minąć trochę czasu, zanim na każdego przyjdzie kolej.
Bez pakietu Foundation cena Cybertrucka z napędem na wszystkie koła zaczyna się od 79 990 dolarów, a trzysilnikowego modelu Cyberbeast od 99 990 dolarów. Ta niższa cena początkowa wersji AWD spada poniżej limitu sugerowanej ceny detalicznej wynoszącej 80 000 USD w ramach amerykańskiej federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne, ale ponieważ Tesla nic o tym nie wspomina, podejrzewamy, że Cybertruck nadal się do niej nie kwalifikuje.
Chociaż cena początkowa wynosząca 79 990 dolarów stanowi mile widzianą obniżkę w porównaniu z sześciocyfrowymi sumami wymaganymi wcześniej do wsiadania za kierownicę Cybertrucka, nadal stanowi to znaczące odejście od pierwotnych obietnic złożonych w 2019 roku. Podczas prezentacji Cybertrucka Tesla ogłosiła cenę wywoławczą wynoszącą 39 900 dolarów – połowę tego, co kosztuje dzisiaj. Nawet najwyższej klasy trójsilnikowa wersja AWD miała początkowo kosztować 69 900 dolarów, co oznaczało, że była o 10 000 dolarów tańsza od obecnego podstawowego modelu AWD. Nieważne, że model produkcyjny nie spełnia kilku obiecanych specyfikacji, w szczególności rozmiaru łóżka, zasięgu i ładowności.
Chociaż Tesla już wcześniej sugerowała przyszłą wersję Cybertrucka z napędem na tylne koła i jeszcze niższą ceną, firma niedawno usunęła ze strony internetowej opcję z jednym silnikiem. Wygląda na to, że „podwójna cena obiecana” może być najtańszym Cybertruckiem, jaki kiedykolwiek zobaczymy.
Pomimo wzrostu cen i niespełnionych obietnic Cybertruck pozostaje niezaprzeczalnie wyjątkowym i bardzo popularnym pojazdem. Dzięki swojej kanciastej konstrukcji ze stali nierdzewnej i imponującym osiągom już rewolucjonizuje rynek elektrycznych pickupów. W miarę otwierania konfiguratora dla większej liczby posiadaczy rezerwacji możemy spodziewać się, że Cybertruck stanie się częstym widokiem na naszych drogach.
