Renault Korea Motors (RKM) patrzy w przyszłość pojazdów elektrycznych z pomocą nieoczekiwanego partnera. Począwszy od drugiej połowy 2025 r. fabryka RKM w Pusan będzie produkować i eksportować pojazdy wyłącznie elektryczne, począwszy od długo oczekiwanego Polestara 4.
Umowa zawarta pomiędzy Polestar, Geely Group i RKM stanowi kamień milowy dla południowokoreańskiego producenta samochodów. Partnerstwo ma na celu wprowadzenie na rynek Polestar 4, pojazdu w pełni elektrycznego, nie tylko na krajowy rynek Korei Południowej, ale także na eksport do Ameryki Północnej.
Położona z bezpośrednim dostępem do głównych portów eksportowych fabryka w Pusanie jest węzłem motoryzacyjnym. Dzięki 23-letniemu doświadczeniu i zatrudnieniu około 2000 pracowników zajmuje pierwsze miejsce na rynku krajowym pod względem jakości pojazdów. Zakład może poszczycić się imponującą roczną wydajnością wynoszącą 300 000 jednostek.
Polestar 4 został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Szanghaju w kwietniu 2023 roku. SUV coupe stanowi połączenie wysokich osiągów i najnowocześniejszego designu. Jest to najszybszy samochód produkcyjny w gamie Polestar i, co dość mylące, plasuje się wygodnie pomiędzy Polestarem 2 i Polestarem 3 pod względem wielkości i ceny.
Polestar 4 zapewnia najniższy ślad CO2 ze wszystkich dotychczasowych modeli firmy. Misją fabryki w Pusanie jest zmniejszenie emisji CO2 o 50% do 2030 r. i osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2040 r. Ten ambitny cel wpisuje się w globalne dążenie do bardziej ekologicznych procesów produkcyjnych, dzięki czemu Polestar 4 jest w większym stopniu wyrazem odpowiedzialności za środowisko.
Według Stephane'a Deblaise, dyrektora generalnego RKM, produkcja Polestara 4 w fabryce w Pusan symbolizuje odnowę Renault Korea Motors i jej ambitne perspektywy. To partnerstwo oparte na zaufaniu i wspólnych wartościach, co potwierdził Thomas Ingenlath, dyrektor generalny Polestar. Podkreśla wspólne skupienie się na jakości i zrównoważonym rozwoju pomiędzy Polestar, Geely Holding i RKM, uznając to za znaczący krok w dywersyfikacji zasięgu produkcyjnego Polestar.
