Polestar w końcu wprowadza swojego elektrycznego SUV-a do Ameryki Północnej. Firma oficjalnie zaprezentowała Polestar 3 na rynek amerykański po jego wprowadzeniu na rynek w Europie pod koniec ubiegłego roku i w Chinach w zeszłym miesiącu. Wraz z debiutem Polestara 3 firma ogłosiła plany ekspansji na rynek amerykański.
Polestar 3 będzie produkowany w Południowej Karolinie i powinien kwalifikować się do przynajmniej częściowej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne. Firma nie potwierdziła, gdzie będzie produkowany akumulator, co będzie miało istotne znaczenie dla najnowszych zasad ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne. Jeśli Polestar zmontuje akumulator w USA, a jego komponenty będą pochodzić z USA, samochód otrzyma pełną dotację w wysokości 7500 dolarów.
Polestar 3 to pierwszy pojazd na rynku amerykańskim wyposażony w najnowszy czujnik LiDAR firmy Luminar. Według firmy standardem będzie także Dolby ATMOS wraz z 25-głośnikowym systemem dźwiękowym Bowers & Wilkins. Polestar 3 posiada najnowszą edycję Google Automotive i jest w pełni przygotowany do jazdy autonomicznej.
Polestar 3 jest dostarczany z akumulatorem tylko jednego rozmiaru — pakiet akumulatorów o pojemności 111 kWh zapewnia energię elektryczną zarówno dla wersji dalekiego zasięgu o mocy 360 kW, jak i wersji wyposażenia Performance o mocy 380 kW. Oceny EPA nie są jeszcze dostępne, ale WLTP ocenił wersję Performance na 560 km, a Long Range Polestar 3 uzyskał ocenę 610 km.
Ceny w USA zostały ogłoszone w zeszłym roku podczas światowego debiutu. Polestar 3 Long Range zaczyna się od 83 900 dolarów, a model Performance od 89 900 dolarów. Ciekawie będzie zobaczyć wynik kwalifikacji do ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne, jeśli Polestarowi uda się uzyskać pełną kwotę, sprawi to, że jego SUV będzie bardzo konkurencyjny.
Nawet jeśli SUV nie będzie kwalifikował się do dotacji ze względu na pochodzenie akumulatora, firma ma już w ofercie inną opcję. Ogłoszono, że Polestar 2 kwalifikuje się już do pełnej zniżki w wysokości 7500 dolarów dzięki nowej umowie finansowej oferowanej przez amerykańską instytucję finansową. Zgodnie z przepisami IRA Clean Vehicle do dotacji kwalifikuje się każdy samochód elektryczny, niezależnie od jego pochodzenia, pod warunkiem, że jest finansowany przez amerykański bank. Jeśli Twój następny samochód elektryczny nie kwalifikuje się do zniżki gotówkowej, weź go w leasing i uzyskaj niższe płatności.
Oprócz tego, że Polestar 3 w końcu stał się oficjalny w USA, firma ogłosiła, że ma już 28 salonów Polestar w kraju. Do końca tego roku planuje otworzyć łącznie 40 Polestar Spaces, co powinno obsłużyć ponad 77% tego, co firma nazywa „adresowalnym rynkiem pojazdów elektrycznych”.
