Polestar finalmente traerá su SUV eléctrico a Norteamérica. La compañía presentó oficialmente el Polestar 3 para el mercado estadounidense después de su lanzamiento en Europa a fines del año pasado y en China el mes pasado. Junto con el debut de Polestar 3, la compañía anunció sus planes de expansión para el mercado estadounidense.
Polestar 3 se fabricará en Carolina del Sur y debería calificar para al menos un crédito fiscal parcial para vehículos eléctricos. La compañía no confirmó dónde se fabricará la batería y esto será vital para las últimas reglas de crédito fiscal para vehículos eléctricos. Si Polestar ensambla la batería en EE.UU. y sus componentes provienen de EE.UU., el automóvil recibirá el subsidio completo de 7.500 dólares.
Polestar 3 es el primer vehículo en el mercado estadounidense que cuenta con el último sensor LiDAR de Luminar. Según la empresa, el Dolby ATMOS junto con el sistema de sonido Bowers & Wilkins de 25 altavoces también serán estándar. Polestar 3 viene con la última edición de Google Automotive y está totalmente preparado para la conducción autónoma.
Polestar 3 viene con un solo tamaño de batería: la batería de 111 kWh proporciona electricidad para una versión de largo alcance de 360 kW o una versión Performance de 380 kW. Las clasificaciones de la EPA aún no están disponibles, pero WLTP calificó la versión Performance en 560 km y el Long Range Polestar 3 obtuvo una calificación de 610 km.
El precio estadounidense se anunció el año pasado durante el debut mundial. El Polestar 3 Long Range comienza en $83,900 y el modelo Performance comienza en $89,900. Será interesante ver el resultado de la calificación del crédito fiscal para vehículos eléctricos; si Polestar logra obtener el monto total, su SUV sería muy competitivo.
Incluso si el SUV no califica para el subsidio debido al origen de su batería, la compañía ya ofrece una opción diferente. Anunció que el Polestar 2 ya califica para el descuento total de $7,500 gracias al nuevo acuerdo financiero ofrecido por una institución financiera estadounidense. Según las regulaciones de IRA Clean Vehicle, cualquier automóvil eléctrico, independientemente de su origen, califica para el subsidio siempre que esté financiado por un banco estadounidense. Si su próximo automóvil eléctrico no califica para un descuento por pronto pago, tómelo en arrendamiento y obtenga pagos más bajos.
Además de que Polestar 3 finalmente se hizo oficial en los EE. UU., la compañía anunció que ya tiene 28 salas de exposición Polestar en el país. Para finales de este año, planea tener abiertos un total de 40 Polestar Spaces, que deberían atender a más del 77% de lo que la compañía llama el "mercado de vehículos eléctricos direccionable".
