Co otrzymasz, gdy jedna z najbardziej innowacyjnych firm technologicznych na świecie nawiąże współpracę z głównym graczem w branży produkcji samochodów? Odpowiedzią jest bardzo intrygujący i luksusowy samochód – Aito MPV.
Według doniesień Huawei i Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) przygotowują ultraluksusowego minivana, którego cena ma wynieść około 120 000 euro. Według Ming-Chi Kuo, analityka w TF International Securities, ten pluszowy pojazd może wejść do masowej produkcji w drugim kwartale 2024 roku. Nic dziwnego, że ten high-roller został porównany do serii P/Mate firmy Huawei na rynku smartfonów z systemem Android – celem jest przyciągnięcie uwagi tych, którzy cenią w życiu piękniejsze rzeczy.
To nie jest tylko współpraca mająca na celu wyprodukowanie luksusowego samochodu. Jest to długoterminowe partnerstwo strategiczne, które ma kluczowe znaczenie dla motoryzacyjnych planów Huawei. MPV Aito może służyć jako potężne narzędzie zwiększające wartość marki, zaspokajające wymagania użytkowników z najwyższej półki i stymulujące innowacje technologiczne. Poza tym nie zapominajmy, że będzie to znaczące źródło przychodów JAC.
Nawet jeśli spojrzymy sceptycznie i założymy, że minivan Aito osiągnie jedynie 20-30% prognozowanej sprzedaży w 2024 r., to i tak doprowadziłoby to do znacznego wzrostu przychodów JAC, jak zauważa analityk. Jest to zatem sytuacja korzystna dla obu firm.
Tymczasem oczekuje się, że JAC odnotuje wzrost w trzecim kwartale i drugiej połowie roku dzięki istniejącej linii produktów. Nio, główny klient JAC, również ma zamiar podwoić swoje dostawy w drugiej połowie 2023 r. – więc sytuacja JAC wygląda pomyślnie.
Teren realizacji projektu Huawei i JAC położony jest na terenie parku przemysłowego JAC Xingang w hrabstwie Feixi w Hefei, będącym częścią regionu Anhui. Ta lokalizacja sprawia, że JAC znajduje się w czterogodzinnym rondzie w delcie rzeki Jangcy, jednym z najbardziej wydajnych ośrodków produkcyjnych w Chinach. Według Kuo ta przewaga regionalna stanowi długoterminową przewagę konkurencyjną JAC, oferując niskie koszty transportu części do pojazdów elektrycznych.
Ale tutaj robi się naprawdę interesująco. W ramach partnerstwa z Huawei JAC nie jest jedynie cichym partnerem zapewniającym fabryki i kwalifikacje produkcyjne, jak miało to miejsce w przypadku Nio. Zamiast tego chętnie uczy się od systemu inżynierii i rozwoju Huawei, co prowadzi do bardziej elastycznej współpracy. Od opracowywania pojazdów po architekturę elektryczną i podstawowe systemy – Huawei jest gotowy, aby wywrzeć ślad.
Przy łącznej inwestycji wynoszącej około 2,6 miliarda RMB (310 milionów euro) projekt ten może bardzo dobrze zmienić reguły gry dla chińskiego przemysłu samochodowego. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, będziemy mogli zobaczyć w produkcji różnorodne modele, od sedanów, SUV-ów, minivanów i crossoverów po samochody sportowe, o rocznej zdolności produkcyjnej 300 000 pojazdów.
Współpraca Huawei-JAC to śmiałe, ale skalkulowane ryzyko na rynku ultraluksusowych pojazdów elektrycznych. Teraz pozostaje tylko poczekać i przekonać się, czy ten odważny ruch się opłaci.
