Smart #3 Brabus

Smart #3 Brabus
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, styczeń
4400 x 1844 x 1556 mm • EU: 1910 kg własna
AWD • 315 kW (428 KM)
EU: 370 l • 1160 l maks.
MOC I NAPĘD
315 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
3.7 s
0-100 km/h
BATERIA
66 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
415 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2023, 17 kwietnia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, styczeń
Cena bazowa 51 000 EUR 45 000 GBP

Osiągi i Silnik

Moc AWD 315 kW (428 KM)
Moment obrotowy 543 Nm (400 funtów na stopę)
Przyspieszenie 3,7 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 62 kWh użytkowe, łącznie 66 kWh
Technologia baterii Li-ion NCM (typ 400 V)
Zasięg 415 km WLTP
Zużycie energii 17,6 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 22 kW, 10-80% w ciągu 3 godzin
Szybkie ładowanie DC CCS 150 kW, 10-80% w 30 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform SEA
Wymiary 4400 x 1844 x 1556 mm (173,2 x 72,6 x 61,3 cala)
Przeciągnij współczynnik. 0,27 CD
Rozstaw osi 2785 mm (109,6 cala)
Prześwit 160 mm (6,3 cala)
Masa własna UE: 1910 kg bez ładunku, 2360 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R19, R20
Bagażnik UE: 370 l, 1160 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 15 l
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1600 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala
Zegary cyfrowe 9,2"
Wyświetlacz HUD 10,25" (chowany)

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach, stały
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360°, kamera cofania, automatyczny asystent parkowania
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne 7 poduszek powietrznych: przednia, boczna, tylna, system poduszek chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, kamery przednie/cofania, 12 czujników przód/tył. Aktywny system utrzymywania pasa ruchu, asystent zmiany pasa ruchu, asystent martwego pola, asystent korków drogowych, rozpoznawanie znaków drogowych, adaptacyjny asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google