Smart #5 Pro

Smart #5 Pro
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2025, maj
4695 x 1920 x 1705 mm • EU: 2200 kg własna
RWD • 250 kW (340 KM)
EU: 630 l • 1530 l maks.
MOC I NAPĘD
250 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
6.9 s
0-100 km/h
BATERIA
74.4 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
465 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 28 sierpnia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany w 2025 r., maj
Cena bazowa 45 900 euro

Osiągi i Silnik

Moc RWD 250 kW (340 KM)
Moment obrotowy 373 Nm (275 funtów na stopę)
Przyspieszenie 6,9 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 200 kilometrów na godzinę (124 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 74,4 kWh użytkowej, łącznie 76 kWh
Technologia baterii Chłodzony cieczą Li-ion LFP (typ 400 V)
Zasięg 465 km WLTP
Zużycie energii 18,5 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła No
Ładowanie AC Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 150 kW maks., 10-80% w 30 min
Vehicle-to-Load (V2L) Gniazdo zasilania 220 V o mocy 3,3 kW w bagażniku

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform MORZE2
Wymiary 4695 x 1920 x 1705 mm (184,8 x 75,6 x 67,1 cala)
Rozstaw osi 2900 mm (114,2 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 2200 kg bez ładunku, 2700 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R19, R20
Bagażnik UE: 630 l, 1530 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 72 l
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1600 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 13-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 10,3"
Wyświetlacz HUD Tak, 25,6"
13-calowy wyświetlacz pasażera AMOLED

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach, stały
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360°, kamera cofania, automatyczny asystent parkowania
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, tył, system poduszek powietrznych chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, kamery przód/bok/cofania, 12 czujników przód/tył. Aktywny system utrzymywania pasa ruchu, asystent zmiany pasa ruchu, asystent martwego pola, asystent korków drogowych, rozpoznawanie znaków drogowych, adaptacyjny asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google