Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh

Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2025, marzec
4140 x 1800 x 1570 mm • EU: 1562 kg własna
FWD • 110 kW (150 KM)
EU: 420 l • 1405 l maks.
120 HP 40 kWh 150 HP 52 kWh
MOC I NAPĘD
110 kW
Tracción Delantera (FWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
8.2 s
0-100 km/h
BATERIA
52 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
409 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 14 października
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2025, marzec
Cena bazowa 32 400 EUR 28 000 GBP

Osiągi i Silnik

Moc FWD 110 kW (150 KM)
Moment obrotowy 245 Nm (181 funtów na stopę)
Przyspieszenie 8,2 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 150 kilometrów na godzinę (93 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 52 kWh użyteczne
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy NMC (typ 400 V)
Zasięg 409 km WLTP
Zużycie energii 15,1 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 10-100% w ciągu 4 godzin 30 min
Szybkie ładowanie DC CCS 100 kW, 15-80% w 30 min
Ładowanie dwukierunkowe V2L i V2G (do 3,7 kW)

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform AmpR Small
Wymiary 4140 x 1800 x 1570 mm (163,0 x 70,9 x 61,8 cala)
Rozstaw osi 2620 mm (103,1 cala)
Prześwit 181 mm (7,1 cala)
Masa własna UE: 1562 kg bez ładunku, 1980 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R18, R20
Bagażnik UE: 420 l, 1405 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 750 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 10-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 7" lub 10,1"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Dach materiałowy, uchylno-przesuwny
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera cofania, asystent parkowania
Łączność

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni (niepotwierdzony), kamery. Aktywny asystent kierowcy, asystent świateł drogowych, asystent utrzymania pasa ruchu w sytuacjach awaryjnych, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne z tyłu, bezpieczne wyjście pasażera
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google