Premiera
| Zapowiedziany | 2023, 25 marca |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany 2023, sierpień |
| Cena bazowa | 53 000 EUR 48 000 GBP |
Osiągi i Silnik
| Moc | FWD 257 kW (345 KM) |
| Moment obrotowy | 580 Nm (428 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 6,8 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 185 kilometrów na godzinę (115 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna 3DHT EVO |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 35,7 kWh użyteczne, łącznie 39,6 kWh |
| Technologia baterii | Li-Ion NCM (typ 400 V) |
| Zasięg | 200 km WLTP |
| Zużycie energii | 20,8 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | Sí |
| Pompa ciepła | No |
| Ładowanie AC | Typ 2 11 kW, 0-100% w 4,5 godz |
| Szybkie ładowanie DC | CCS maks. 85 kW, 10–80% w 33 min |
Przedłużacz zasięgu
| Engine | 1,5 l; 4-cylindrowy; turbodoładowany |
| Całkowity zasięg | 1000 km WLTP |
| Zużycie energii | 6,5 l/100 km |
| Tank | 60 l |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc |
| Platform | CMA2.0 |
| Wymiary | 4820 x 2135 x 1685 mm (189,8 x 84,1 x 66,3 cala) |
| Rozstaw osi | 2848 mm (112,1 cala) |
| Prześwit | 186 mm (7,3 cala) |
| Masa własna | UE: 2112 kg bez ładunku, 2612 kg brutto |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe |
| Koła i Opony | R19, R21 |
| Bagażnik | UE: 540 l, 1254 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | UE: 750 kg bez hamulca, 1600 kg z hamulcem |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy o przekątnej 15,4 cala |
| Zegary cyfrowe | 10,2" |
| Wyświetlacz HUD | No |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane, wentylowane i masujące przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania |
| Łączność | Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Przód, bok, środek, tył, łącznie z systemem poduszek powietrznych chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | Przednie radary, wiele kamer, 12 czujników. Automatyczne hamowanie awaryjne, asystent automatycznej zmiany pasa ruchu z wykrywaniem martwego pola, wspomaganie łagodzenia skutków kolizji przednich/tylnych, asystent awaryjnego utrzymywania pasa ruchu, asystent manewru wymijania, ostrzeganie przed kolizją do przodu/tyłu, asystent ruchu poprzecznego z przodu/tyłu, asystent utrzymania pasa ruchu, asystent przesunięcia pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, kontrola zjazdu ze wzniesienia, asystent przyczepy, rozpoznawanie twarzy |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NCAP 2025: 5 gwiazdek |
| Cyfrowy rejestrator wideo |
