Ford Mustang Mach-E Rally

Ford Mustang Mach-E Rally
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, Q1
4750 x 1882 x 1649 mm, US: 2291 kg curb
AWD • 358 kW (480 KM)
US: 841 l • 1685 l maks.
AWD
MOC I NAPĘD
358 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
3.4 s
0-100 km/h
BATERIA
91 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
425 km
Autonomía EPA
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2023, 07 września
Status Dostępne na zamówienie. Wydany w 2024 r., 1. kwartał
Cena bazowa 65 000 dolarów

Osiągi i Silnik

Moc AWD 358 kW (480 KM)
Moment obrotowy 949 Nm (700 funtów na stopę)
Przyspieszenie 3,4 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 193 kilometrów na godzinę (120 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 91 kWh użytkowych
Technologia baterii Liquid-cooled Li-ion
Zasięg 425 km EPA
Zużycie energii 24,9 kWh/100 km EPA
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS maks. 150 kW, 10–80% w 36 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform BEV2
Wymiary 4750 x 1882 x 1649 mm (187,0 x 74,1 x 64,9 cala)
Rozstaw osi 2985 mm (117,5 cala)
Prześwit 147 mm (5,8 cala)
Masa własna USA: krawężnik 2291 kg
Zawieszenie Niezależne przednie kolumny MacPhersona, tylne niezależne sprężyny śrubowe ze zintegrowanym ogniwem i amortyzatory gazowe, system tłumienia MagneRide dostosowany do Rallycross
Koła i Opony R19
Bagażnik USA: 841 l, 1685 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 133 l
Uciąg na haku

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 15,5 cala
Zegary cyfrowe 10,2"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Brak szklanego dachu
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowę; poduszka powietrzna kolan kierowcy
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, 2 tylne radary narożne, 1 przednia, 2 boczne, 1 tylna kamera. Asystent utrzymania pasa ruchu, asystent pasa ruchu, asystent przedkolizyjny, ostrzeganie o martwym polu widzenia, ostrzeganie przed kierowcą, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, rozpoznawanie znaków drogowych, asystent hamowania cofania, aktywny asystent jazdy, asystent skrzyżowań, asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Ford Motor Company

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google