DS 3 E-Tense

DS 3 E-Tense
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2023, styczeń 09
4118 x 1802 x 1534 mm • EU: 1625 kg własna
FWD • 115 kW (156 KM)
EU: 350 l • 1050 l maks.
54kWh
MOC I NAPĘD
115 kW
Tracción Delantera (FWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
8.7 s
0-100 km/h
BATERIA
54 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
402 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2022, 27 września
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2023, 9 stycznia
Cena bazowa 41 700 EUR 37 500 GBP

Osiągi i Silnik

Moc FWD 115 kW (156 KM)
Moment obrotowy 260 Nm (192 funt x stopa)
Przyspieszenie 8,7 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 150 kilometrów na godzinę (93 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 50,8 kWh użyteczne, łącznie 54 kWh
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 400 V
Zasięg 402 km WLTP
Zużycie energii 12,6 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja 2 tryby, z dźwignią zmiany biegów
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 11 kW, 0-100% w ciągu 5 godzin
Szybkie ładowanie DC CCS maks. 100 kW, 0–80% w 25 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia Crossover 5-drzwiowy, 4 miejsca
Platform PSA EMP1
Wymiary 4118 x 1802 x 1534 mm (162,1 x 70,9 x 60,4 cala)
Rozstaw osi 2558 mm (100,7 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 1625 kg bez ładunku, 2008 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R17, R18
Bagażnik UE: 350 l, 1050 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 10,3 cala
Zegary cyfrowe 7"
Wyświetlacz HUD Tak, chowany

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Brak szklanego dachu
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360, autonomiczne parkowanie
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, system poduszek chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni i 4 kamery, 12 czujników. Rozszerzony system hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów (5–140 km/h), aktywny hamulec bezpieczeństwa (do 85 km/h), asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, aktywne wykrywanie martwego pola, rozszerzone rozpoznawanie znaków drogowych, asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google