Geely har offisielt avslørt sin nyeste elektriske sportssedan, Geely Galaxy TT. Kjøretøyet vakte umiddelbart oppmerksomhet fordi dens utvendige styling ser ganske lik ut som Xiaomi SU7. Den nye elektriske fastbacken er designet for det yngre publikummet som verdsetter moderne utseende og tilkoblede funksjoner.
Profilen til Galaxy TT fremhever de smale frontlyktene og de glatte panserlinjene som gir sedanen sitt moderne utseende. Fastback-kroppsstilen samsvarer nøye med det aggressive utseendet som vi først så i offisielle regulatoriske registreringer. Kjøretøyet er 4999 mm langt, 1919 mm bredt og bare 1479 mm høyt. Den kjører på en lang akselavstand på 2920 mm. Sideforholdet på 1,3 bredde-til-høyde har blitt smart brukt for å redusere vindmotstanden og øke sedanens brede, lavtliggende utseende. Det er åtte forskjellige utvendige malingsalternativer, som inkluderer distinkte valg som Fjord Blue, Olive Green og Sunny Noon Blue.
Aerodynamikk og belysning spiller en stor rolle i den visuelle tilstedeværelsen til denne sedanen. Fronten har Floating Star-Diamond-hodelykter plassert rett over en skarp, tredelt nedre luftinntaksenhet. I motsatt ende får bakdesignen en aktiv spoilervinge som justeres gjennom 3 ulike trinn. Denne vingen kan utløses til en maksimal vinkel på 22,5 grader, hvor den skaper opptil 508 N med nedkraft for å forbedre stabiliteten ved høyere hastigheter. Under vingen bruker en kontinuerlig baklysenhet 108 individuelle lysdioder.
Under karosseriet bruker Geely Galaxy TT en moderne 800V-plattformarkitektur designet for rask lading og høy effektivitet. Geely henter standard litiumioncellemaskinvare direkte fra batteriprodusenten CATL, en dominerende leverandør i bransjen. Ingeniørteamet designet det elektriske systemet for å imøtekomme tre forskjellige pakkekapasiteter (52,4 kWh, 63,8 kWh og 75,2 kWh) for å gi kjøpere pris- og rekkeviddealternativer.
De tilgjengelige konfigurasjonene er sertifisert under den notorisk optimistiske CLTC-standarden, og tilbyr kjørerekkevidder på 540 km, 640 km, 650 km og 725 km. Kjøpere kan også velge mellom to fremdriftsoppsett. Basisalternativet er en bakhjulsdrevet enkeltmotorkonfigurasjon produsert av Wuxi Xingqu Drive Technology Co., Ltd., som produserer en toppeffekt på 245 kW. Den høyytelses firehjulsdrevne varianten kombinerer to elektriske motorer for en total systemeffekt på 425 kW.
Interiøret bruker en innpakket layout designet for å føles komfortabel og interaktiv. Kunder kan velge mellom 4 forskjellige interiørstiler, inkludert alternativer kalt Mellow Red og Rock Black. Teknologien inne i kabinen kjører på Flyme Auto 2nd Gen operativsystem. Det digitale oppsettet inkluderer en primær LCD-skjerm for sjåføren, et større sentralt panel for infotainment, og en bred AR-HUD-skjerm som projiserer kjøredata på frontruten.
Oppbevaringsplassen er generøs, og det er noen uvanlige rom. 110L frunk er ganske stor; bagasjerommet gir 475L lagringsplass med 53L ekstra plass under gulvet. Inne i kabinen kan mindre gjenstander gå inn i et 12L uttrekkbart hanskerom, en 8,5L skuff skjult under den bakre sittebenken, pluss at det er et 5,2L kjøleskap som kan varme opp om nødvendig. Geely la også til flere magnetiske og gjengede punkter på tvers av interiøret, slik at passasjerene enkelt kan montere diverse tilbehør.
Autonome og sikkerhetssystemer varierer etter utstyrsnivå. Bilen kommer med enten en standard førerassistentpakke fra Geely eller en premiumversjon som bruker en LiDAR-sensor. Utrullingen av Galaxy TT kommer på et kritisk tidspunkt for merkevaren, som opplevde svært ujevne salgsresultater i løpet av mai 2026. Data fra China EV DataTracker viser at Galaxy M7 ledet merkevaren med 7 024 salg for en andel på 23,4 %, og Galaxy E5 oppnådde 5 155 registreringer. Den lave Geely Galaxy E8fastback slet, og fant bare 262 kjøpere for å kreve ørsmå 0,9 % av det totale merkevarevolumet.
